體驗東風標致508科技配置 配置是否實用

　　上市已經(jīng)半年多，東風標致508已經(jīng)不能算是新車了，自從我們?nèi)ツ?月份試駕之后，路上見到508的機會也開始慢慢多了起來，尤其是最近兩個月，路上偶遇508明顯更多。只是去年我們測試時并沒有針對它的配置進行特別的體驗，此次再次試駕，我們重點體驗508的科技配置。

　　東風標致508的科技配置確實非常豐富，尤其是我們試駕的是2.3L頂配車型，光是這些配置我們就體驗了整整一天時間。這些重點科技配置包括隨動轉(zhuǎn)向的大燈、倒車輔助、抬頭顯示、以及影音控制系統(tǒng)等。

　　這些配置有些是同級別常見的配置，也有些是這個級別里首次出現(xiàn)的配置，比如抬頭顯示系統(tǒng)。讓我們看看這些配置是否只是雞肋?它們是否好用?

　　首先來看看508的駕駛輔助配置：

日間行車燈 隨動轉(zhuǎn)向氙燈

　　氙氣大燈、彎道輔助燈、LED日間行車燈、LED尾燈、大燈清洗裝置的燈光配置在同級別不算常見，即便最近一年下線的中級車已經(jīng)有了這些配置，也是只提供在高配車型上。

　　LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向輔助燈在508上屬于標配，這點顯得很厚道。頂配車型上裝配了遠近雙氙氣大燈，以及大燈清洗裝置，基本超過同級別車型的標準配置。

雷達輔助與倒車影像系統(tǒng)

　　508配備了前后倒車雷達和倒車影像系統(tǒng)。人性化的設計體現(xiàn)在，508將兩個雷達探測器放在了車頭的兩側(cè)，所帶來的好處就是當兩側(cè)有障礙物的時候也能被檢測到，可以更好地避免意外刮蹭等危險。

　　在車內(nèi)的液晶屏上，可以同時顯示真實影像和模擬影像與障礙物的距離。不過由于車頭沒有攝像頭，所以與前方障礙物的距離還是要通過模擬影像來判斷。不過對于中級車來說已經(jīng)非常難得了。

　　側(cè)面的探頭也可以監(jiān)測兩邊的障礙物，通過車內(nèi)液晶屏可以查看狀態(tài)。

抬頭顯示系統(tǒng)

　　抬頭顯示系統(tǒng)可以算作508的一大亮點了，在同級車中屬于非常罕見的配置。功能上與我們平時遇到的有所不同，508并不是將信息投影在前擋風玻璃上，而是儀表臺頂部設計了一個可折疊的反光板，顯示行車信息。當車輛熄火后，這個反光板會自動折疊收起，起到防塵的作用。

　　除了顯示時速，508的抬頭顯示還可以顯示導航信息，這點非常實用。我們在體驗的時候一直開啟導航，在需要轉(zhuǎn)彎或者路線變化時，抬頭顯示就會出現(xiàn)提示信息，同時語音提示，這個配置其實挺簡單，不過使用時讓人感覺很舒服，非常人性化。

　　抬頭顯示的設置按鍵并不在常規(guī)位置，而是“隱藏”在方向盤右側(cè)。通過這個按鈕，可以調(diào)節(jié)抬頭顯示的高度，以及亮度。