測試寶馬新1系116i/118i 個性味道更濃

加速測試：

116i：0-100km/h加速時間8.12秒

 118i：0-100km/h加速時間7.03秒

　　百公里加速測試中，完全關閉DTC系統(tǒng)，116i和118i在起步時后輪都可以輕易突破極限，由于有著更大的扭矩輸出，所以118i的空轉現(xiàn)象會看起來更嚴重，響胎持續(xù)的時間也要更長一些。在驅動輪穩(wěn)定以后，我所要做的就是一腳油門到底，把穩(wěn)方向盤等待著時速表突破100km/h。高功率調校的發(fā)動機使得118i的加速時間為7.03秒，116i比118i慢了1.09秒，為8.12秒。新1系的兩款車在起步時的姿態(tài)保持得非常不錯，前懸可以很有效的拉住上揚的車頭。

制動測試：

116i：100km/h-0制動距離36.56米

118i：100km/h-0制動距離36.49米

　　與加速測試一樣，116i和118i在百公里制動測試中也給我們交出了令人非常滿意的答卷，由于兩款車都配備了相同尺寸的輪胎，所以在測試中116i和118i的制動距離也是相差不多。兩車在全力剎車時都可以看出前車頭有明顯下墜現(xiàn)象，但這也屬于正常現(xiàn)象，新1系更偏向舒適的懸掛令尾部上翹得有些明顯，不過整體姿態(tài)保持得還算可以。

噪音測試

　　116i和118i都配備了相同的動力系統(tǒng)以及行走系統(tǒng)，所以在噪音方面兩款車也不會有太大的差異，所以我們只拿116i為例進行了噪音測試。新1系在靜音方面的改進也是非常不錯，也是更偏向安逸。怠速時，116i的噪音只有39.5分貝，坐在車內幾乎是聽不見發(fā)動機運作的聲音，非常安靜。車速提起來之后，車內的噪音也是讓人很滿意，60km/h時的噪音為59.2分貝，90km/h時的噪音為62.2分貝，120km/h時的噪音為68.6分貝。

油耗測試

　　新1系比老款車型更注重在環(huán)保和燃油經濟性方面的，搭載排量更小的渦輪增壓引擎，以及還配備了各種節(jié)油輔助技術讓新1系在油耗方面有著不錯的表現(xiàn)。經過道路實測后，116i的燃油要比118i更加節(jié)省，百公里耗油為7.9L。而118i由于發(fā)動機的動力更加充沛，所以油耗要比116i要高一些，百公里油耗為8.3L，不過兩車的油耗都讓我們很滿意。

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116i特點：
　　1.都市化套件更時尚，更貼近城市味道
　　2.車內的配置相對簡單
　　3.低功率發(fā)動機很實用，經濟性更好

118i特點：
　　1.運動化外觀更招年輕人喜愛
　　2.更人性化的配置帶來更舒適的乘坐環(huán)境
　　3.動力比116i更充沛，駕駛起來更帶勁兒

總結：雖然新1系的外觀變化飽受爭議，但這并不足以掩蓋掉新1系在其他方面取得的成功，更貼近生活的駕感以及不再簡單的配置，寶馬入門級的稱號似乎已經不再那么適合1系，購買1系也不再顯得是那么將就得不值當。雖然新1系只有兩款車型，但是讓我們耳目一新的“個性套裝”概念賦予了兩車更鮮明的不同風格，116i更適合那些與眾不同、個性突出的消費者，更動感的外觀以及更強的動力讓118i更傾向于受到性能愛好者的青瞇。新1系的所有改變確實突出了“新”這個字，它變得越來越招人喜愛。