試駕菲亞特菲躍 不是換標(biāo)那么簡單

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 這是一款無需介紹就能被人認出的車型，道奇酷威?對了一半!這是菲亞特收購克萊斯勒后推出的第一款車型，菲躍(Freemont)。它源于酷威平臺，那么看上去不就是換個LOGO這么簡單嗎?并且，你能指望并不精致的意大利人能改變酷威這款粗獷簡陋的美國車嗎?而事實上他們確實把這款納入自己品牌的車型“改進”得更好了。

　　菲躍先期投放中國市場的兩款產(chǎn)品分別為2.4L舒適版和2.4L豪華版，其中2.4L舒適版售價24.98萬元，2.4L豪華版售價27.48萬元。3.6L四驅(qū)(AWD)版本將在今年下半年進入中國市場。

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外觀：復(fù)刻酷威造型 前后細節(jié)處稍有差別

　　假如你從不了解酷威，那么想必你無論如何也不會相信意大利人會制造出這樣一個大塊頭。而且在酷威的基礎(chǔ)上，菲躍也沒有做出太多的變動，延續(xù)了那種方方正正的硬朗框架。

　　作為最善于運動線條設(shè)計的品牌之一，菲亞特并沒有改變菲躍外觀上的明顯的“克萊斯勒痕跡”，如果不是看到LOGO，則很容易與酷威混淆。其實這種“換標(biāo)”的做法在國外很普遍，而在國內(nèi)這種形式確實還需要時間適應(yīng)。

　　菲躍的前格柵運用鍍鉻裝飾來削弱克萊斯勒的“田字形”家族特征，下杠也進行了重新設(shè)計。不過我認為，以菲亞特的設(shè)計水平，“改頭換面”出一個屬于自己家族特征的前臉應(yīng)該不是難事，而留給大家的問題就是只能依靠LOGO來分辨這兩款車型到底是誰了。

　　菲躍的賣點之一就是集SUV的通過性與MPV的靈活空間于一身，所以它看上去要比同價位的SUV威猛得多。這也是道奇酷威在國內(nèi)銷量的主要原因，對于以城市使用為主的用戶來說，放棄購買其它品牌的四驅(qū)SUV而選擇酷威，優(yōu)秀的裝載能力是最大的誘因，而菲躍也必然如此。

　　前面說過，菲躍區(qū)別于酷威只是體現(xiàn)在一些無法達到辨識效果的細節(jié)當(dāng)中，所以其實與酷威比起來，中網(wǎng)、前后杠、尾燈以及菲亞特的標(biāo)識都有所不同，但無所謂哪個更好看了。