贏在外形 測試2012款捷豹XF 3.0豪華版

內飾：部分配置稍顯落伍 操作便利性不夠好

　　內飾的改進主要集中在一些細節部位，整體布局變化不大，延續了之前簡潔豪華的風格。銀色飾板、真皮、實木裝飾給人感覺用料奢華，但從設計上來說與競爭對手相比優勢不大。

　　畢竟不是一款全新車型，之前XF在關于人機交互方面的體驗做得并不是很好，這次改款意識到了這個問題，對一些操作上的繁瑣項目進行了細微的調整，較老款車型方便一些。

　　方向盤的變化不大，握感與美國車非常相似，都屬于那種后面凸起的設計。方向盤上的快捷按鍵手感也很一般，滾輪設計行程偏長。

　　中控臺的液晶屏采用了觸摸設計，這顯得和主流的影音娛樂系統有些脫節。對于每一次操作，你不得不一邊駕駛一遍冒著危險去操作那凌亂的UI界面。2012款XF只是將屏幕下方增加了一些功能切換按鈕，分別為導航、藍牙和主功能界面。但由于中控臺設計不夠合理，如果你不依賴觸摸屏操作的話，那么外部按鈕幾乎遍布整個中控臺，操作起來反而更要麻煩。能不能開發一套類似于寶馬iDrive那樣的系統呢?這至少符合捷豹的身價啊。

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空間：乘坐感受偏向運動性 后排空間是最大軟肋

　　捷豹XF的座椅比較偏重于運動性，乘坐感受明顯區別于XJ的柔軟舒適。包裹性中規中矩，屬于中高級轎車的標準風格。

　　如果從近70萬元的價格來看，捷豹XF的后排顯然是不適合乘坐的，舒適性無法達到同價位車型的標準。坐墊和靠背都很硬，而頭枕幾乎就像塊木頭一樣，想要靠在上面睡一會兒是不會很舒服的。

　　最大的問題還是來自于后排的腿部空間，超過2900mm的軸距基本上都是為了達到良好的車身配重所犧牲掉了。坐在后面的直觀判斷，XF的軸距似乎只有2700mm。