黃色魅影 PCauto試駕法拉利California

操控：一款適合于日常駕馭的法拉利

　　California是一款帶有復古風格的車型，其采用了前置發動機的設計，搭載了一款454馬力（338kw）4.3升V8發動機，配備了全新的7速雙離合器變速箱，這些能使你在輕松的氛圍下體驗極速法拉利的主題。

　　按下變速器控制區AUTO按鈕，將MANETTINO調到“舒適”擋，換擋撥片撥動到1擋加油門起步，California悠然地向前駛去，隨著轉速的提升速度逐漸提升，在80km/h情況下變速器已經升至6擋，沒有一點的頓挫感，這都拜7速雙離合變速器所賜，而轉速僅2000轉左右。當我們駕車行駛的公路上，法拉利California展現出了其優秀的公路巡航性能。車輛的駕駛感受顯得既靈活又舒服。發動機的聲音很柔和，變速箱允許駕駛者溫和的駕駛。California的方向盤轉向力度適中，這樣的駕駛讓我一度以為開的是一款轎車，并且California沒有一般雙門跑車的壓迫感，周圍司機和路人的目光把我拉回現實。

　　全新設計的底盤使車身底板變得很平坦，再配以前后空氣動力學套件，這些都有助于車輛在高速行駛時獲得更大的下壓力。California的前懸架采用雙叉臂結構，后懸架采用多連桿結構。其配備的隨速動力轉向系統使駕駛者在市區駕駛和停車時感到非常輕松，而高速駕駛時又不失對車輛操控的穩定性。

　　以上的駕駛感受并不能代表California的全部特性。當駕駛者將車輛設定為運動模式后，深踩油門California一下子就變成了另外一個樣子，變速箱換檔的感覺變得更加激烈，排氣管的聲音顯得更加有力，而車輛懸架似乎也擁有了跑車所應具備的特性。轉眼間，California似乎已經從一部在城市行駛的舒適小車轉變成了在公路上撒野的動感跑車。大腳轟油時，隨著轉速逐漸逼近紅區，位于方向盤的換擋提示燈會提醒你該換擋了，這讓駕馭它變得更加容易，恍惚間會有駕駛F1賽車的錯覺，雖然California達不到那個速度，但0-100km/h加速僅需4秒、極速310km/h也不含糊。

　　也許最令人印象深刻的就應該算California上配備的新款變速器了，其換檔時沒有一點延遲。標配的陶瓷剎車的表現也令人感到驚訝，雖然剎車踏板踩下的感覺不是很線性，但這絲毫不會影響制動效果。轉向變得非常靈敏，甚至會讓人感覺有些難以控制，以至于你必須將精力集中于如何保持車輛平穩的行駛。但當你適應了這一些時，California的高速穩定性又讓你從滿了自信。

　　結語：或許California不是性能最優異的法拉利，卻擁有最均衡的表現。California的出現讓我們看到法拉利似乎開始親民了，車主們終于不用再把自己的法拉利跑車寄存在賽車場的車庫里了。California身上有經典的傳承也有科技乃至設計上的突破，這些讓這款車具備了天使和魔鬼般的雙重性格，在城市中它就是一輛價值不菲的豪華敞篷轎車，但到了賽場上，它又瞬間變成了一匹野馬。

車輛提供：駿佳行（深圳）

展廳地址：福田區民田路購物公園D區107-108號

電話：82903080