舒適家轎 PCauto試駕2011款世嘉1.6MT

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]隨著市場的不斷細(xì)分，即便是同一級別的車型也分開了不同的檔次和區(qū)間。緊湊級車的市場跨度尤為明顯，隨著新舊車型的更迭，很多廠家也開始將產(chǎn)品進(jìn)行重新定位了，世嘉就是這樣一款從年輕消費(fèi)者向家庭用戶過渡的車型。

　　當(dāng)然，在低價位緊湊級車中，大家拼的又絕不僅是價格。很多為了降低成本而簡配或是降低工藝品質(zhì)的車型我們已經(jīng)見過不少。為此我們就找了一臺世嘉1.6MT低配版，這款車型終端成交價格已經(jīng)在十萬元上下。一方面我們看看它能不能滿足日常需求，另一方面，多次改款后的質(zhì)量也是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

外觀：配置不算低 輪胎規(guī)格很厚道

　　世嘉三廂與兩廂版的前臉在設(shè)計上如出一轍，飽滿的線條曲線充斥著整個車頭，雙人型的家族式徽標(biāo)向外延伸，把左右兩側(cè)恰到好處的過度銜接起來，大嘴式的下部格柵給前臉添加了不少霸氣。

　　雖然世嘉三廂也是一款“二變?nèi)?rdquo;的車型，但是后加上的尾部絲毫沒有破壞到整車的比例美感，尾部線條向后延伸的很自然，不會讓你感到大部分“二變?nèi)?rdquo;車型帶給我們的比例失調(diào)感。

　　東風(fēng)雪鐵龍為世嘉全系都標(biāo)配了帶有高低可調(diào)功能的頭燈，在國內(nèi)的緊湊級車型市場中，別說是全系車型，就算只在高配車型上裝配高低可調(diào)頭燈都實(shí)屬罕見，很少會有廠家會這個級別車型也裝配上這一高科技燈光配置。所以東風(fēng)雪鐵龍從這一點(diǎn)看上去做的相當(dāng)厚道，這也在一定程度上增強(qiáng)了世嘉的同級競爭力。

　　世嘉采用了錦湖的SOLUS KH17型號輪胎，此型號輪胎在舒適性以及靜音方面都有不錯的表現(xiàn)。雖然在經(jīng)過前段時間的“召回門”事件后，錦湖輪胎在大家心中的印象大大下跌，在輪胎品牌度方面世嘉稍顯劣勢，但是與大多數(shù)同級車所采用的195/65 R15尺寸輪胎相比，世嘉采用的205/55 R16尺寸輪胎有更強(qiáng)而有效的抓地力，再加上世嘉較低的離地間隙，在操控性上世嘉表現(xiàn)的更加穩(wěn)健。

　　雖說倒車?yán)走_(dá)已不是什么新鮮配置，但是在緊湊級車型市場中，倒車?yán)走_(dá)還是會被當(dāng)做是一項拉高檔次的選裝配置出現(xiàn)在中高配車型當(dāng)中，像世嘉這種全系車型都標(biāo)配有倒車?yán)走_(dá)的緊湊級車型還是比較少見的，這也成為了世嘉提高自身競爭力的又一項利器。