“小”高爾夫 測(cè)試上海大眾全新Polo

　　誰(shuí)也不會(huì)懷疑大眾車的品質(zhì)，新出現(xiàn)的上海大眾全新Polo跟第六代GOLF相比有著驚人的相似，所以形容她是“小”高爾夫，這個(gè)絕對(duì)沒有任何貶義的的意思，因?yàn)楦呋盍Φ乃梢砸l(fā)更多年輕車主的激情與熱力。

外觀：簡(jiǎn)單、優(yōu)雅、個(gè)性和活力的展現(xiàn)

　　上海大眾汽車的外觀總是在非常平穩(wěn)的過(guò)渡中，全新Polo也沒有例外，與其他大眾車型一樣的格柵，類似的整體造型，給人的第一印象頗有點(diǎn)“小高爾夫6”的感覺。在前臉造型上她擁有更多屬于自己的個(gè)性，邊緣更明亮，肌肉線條也更加明顯。細(xì)節(jié)的運(yùn)動(dòng)化處理顯示出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尤其與上一代Polo相比，其造型甚至比高爾夫4進(jìn)化到高爾夫6所給你的驚喜還要多一些，想必這也是她受到大家喜愛的重要原因之一。

　　毫無(wú)疑問(wèn)更加運(yùn)動(dòng)化的新Polo更容易讓人一見鐘情。除了線條設(shè)計(jì)的改變，與前代相比，車身尺寸也有所增加。長(zhǎng)度增加54mm，寬度增加32mm，高度降低3mm，同時(shí)軸距增加了10mm，達(dá)到了2470mm。這樣的改變顯然造福了車內(nèi)的乘坐者們，讓前后排的腿部空間都有所改善。

　　幾何造型的前大燈采用了時(shí)下流行的熏黑處理，并伴有細(xì)長(zhǎng)的燈眉，使得“目光”深邃的車頭看上去更加犀利。除此之外，在功能上還具備大燈高度調(diào)節(jié)和智能彎道輔助照明系統(tǒng)。與我們熟知的彎道輔助照明系統(tǒng)不同的是，全新Polo是根據(jù)前霧燈來(lái)提供這項(xiàng)功能，近光燈開啟且車速小于40km/h的狀態(tài)下，只要打轉(zhuǎn)向燈，則一側(cè)霧燈亮起，通過(guò)特殊的反射裝置，能夠?yàn)閭?cè)前方60°范圍內(nèi)近處提供照明，可有效減少夜晚過(guò)彎時(shí)的近處盲區(qū)。

　　全新Polo的尾部同樣采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，但與大眾汽車集團(tuán)旗下其它車型，如高爾夫6、尚酷的造型還有所區(qū)別，這也是大眾汽車為A0級(jí)車賦予的獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。個(gè)性鮮明的尾燈設(shè)計(jì)讓全新Polo在眾多車型中可以脫穎而出。

內(nèi)飾：體現(xiàn)更多運(yùn)動(dòng)精神及良好的做工

　　我們似乎總是對(duì)大眾車型的內(nèi)飾感到審美疲勞，因?yàn)樗鼈兊脑O(shè)計(jì)太過(guò)于類似，但你不能否認(rèn)。大眾車型的內(nèi)飾做工在同級(jí)別中總是名列前茅。材質(zhì)和做工都體現(xiàn)了大眾集團(tuán)一向的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，另一個(gè)值得夸獎(jiǎng)的就是完美的駕駛位置及運(yùn)動(dòng)型座椅。

　　雖然是新車，但是車內(nèi)幾乎沒有任何刺鼻的氣味兒。全黑色的內(nèi)飾格調(diào)還配有局部的鍍鉻裝飾，應(yīng)該說(shuō)在運(yùn)動(dòng)氣氛的營(yíng)造方面，全新Polo做的不錯(cuò)。特別是中控臺(tái)采用了鋼琴漆涂裝，讓原本平淡的設(shè)計(jì)看上去非常精致。同時(shí)，全新Polo也更加關(guān)注駕駛者的感受，中控臺(tái)微微向駕駛員傾斜，令操作更加人性化。

　　全新Polo配備了全新造型的三幅式方向盤，與大眾旗下很多車型所采用的樣式基本相同。方向盤采用了真皮包裹，手感自不必說(shuō)，真皮的觸感和上海大眾高端車型完全一樣。遺憾的是，方向盤上沒有配備任何多功能快捷鍵。

　　全新Polo配備了Climatronic全自動(dòng)恒溫空調(diào)，并且在前排座椅下方為后排乘客設(shè)計(jì)了地面出風(fēng)口。擴(kuò)展性方面，配備了AUX-in接口及SD卡槽，其最多可以識(shí)別8G的SD卡。高配車型還集成車載藍(lán)牙電話功能。應(yīng)該說(shuō)在配置方面，全新Polo還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

        座椅比較舒服，采用真皮包裹，側(cè)面的包裹和支撐性非常好。前排坐墊比較厚實(shí)，坐上去不會(huì)有那種陷下去的感覺。空間比較大，全新Polo的空間感覺要超越它所在的小型車級(jí)別，而向緊湊級(jí)別邁進(jìn)。前排的頭上空間非常好，再加上有天窗的幫助，前排乘客完全不會(huì)感覺有壓迫感。后排的頭部空間稍差，大約還有三指的余量，腿部也有大約3指的余量。

后備箱空間并不算大，但后排座椅可以完全放倒，這樣可以增大后備箱的容積。

        前排的儲(chǔ)物格比較豐富，其中茶杯槽就有4個(gè)，其他卡槽之類也有專門的置物格。

動(dòng)力操控：低轉(zhuǎn)速下帶來(lái)良好的動(dòng)力體驗(yàn)

　　動(dòng)力系統(tǒng)是全新Polo變化最小的部分，1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上并沒有什么出色的表現(xiàn)，不過(guò)6擋的手自一體變速箱在同級(jí)別車中仍有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。雖然缺乏新意，不過(guò)在城市行駛中，全新Polo的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還不錯(cuò)，尤其是中段加速，甚至還能體會(huì)到一絲“澎湃”的感覺。全新Polo采用的是電子油門，加速時(shí)還是能夠感受到一定的油門遲滯，而這一現(xiàn)象在起步時(shí)表現(xiàn)的比較明顯。

　　變速箱在D擋模式下?lián)Q擋沖擊較小，很好的保證了乘坐的舒適性，日常駕駛，變速箱的換擋轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)/分鐘，顯然較低的換擋轉(zhuǎn)速更多的還是考慮到了燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)當(dāng)變速箱掛入S擋時(shí)，全新Polo馬上變得狂躁起來(lái)，換擋間隙更小，當(dāng)然隨之而來(lái)的就是較為明顯的換擋沖擊，同時(shí)換擋的轉(zhuǎn)速也被明顯的升高，油門的相應(yīng)也變得更加靈敏。

　　雖然和真正的運(yùn)動(dòng)型車還有明顯的差別，不過(guò)想在全新Polo上體會(huì)運(yùn)動(dòng)的駕駛感受并不困難。

　　全新Polo的懸掛系統(tǒng)調(diào)校的十分有韌性，能夠有效的緩解減速帶之類較大障礙所帶來(lái)的明顯沖擊，保證了乘坐的舒適性。雖然在急加速和緊急制動(dòng)的過(guò)程中，全新Polo有一點(diǎn)“前仰后合”，但在高速行駛和緊急并線時(shí)，懸掛系統(tǒng)還是能夠?yàn)檐嚿硖峁┍容^充足的支撐，保證了車輛在彎道擁有更加良好的操控性能，短小的車身?yè)碛休^高的靈活性，也為駕駛者提供了更加豐富的駕駛樂趣。

　　雖然是一款小型車，不過(guò)全新Polo還是具備了德系車穩(wěn)健的操控感受。全新Polo依然是一幅“胖墩墩”的樣子，不過(guò)高速行駛時(shí)，面對(duì)超車和突如其來(lái)的側(cè)向風(fēng)時(shí)，全新Polo依然具有良好的行駛穩(wěn)定性。

性能測(cè)試

　　百公里加速測(cè)試，全新Polo起步比較有力，但在起步的瞬間輪胎稍有些打滑空轉(zhuǎn)，對(duì)起步時(shí)的初段提速稍有影響。中段加速發(fā)力點(diǎn)并不清晰，整體感覺比較平順，沒有非常強(qiáng)勁的爆發(fā)力，但整體加速均勻。變速箱控制在5500轉(zhuǎn)就自動(dòng)換擋，而這時(shí)感覺動(dòng)力似乎還有壓榨空間。

　　最終我們的測(cè)試結(jié)果，全新Polo的百公里加速為11.66秒。

　　在試駕時(shí)我們發(fā)現(xiàn)全新Polo的制動(dòng)踏板感覺偏軟，有時(shí)會(huì)給人稍有些乏力的感覺，讓人有些信心不足。但制動(dòng)測(cè)試的成績(jī)讓我們大跌眼鏡。

　　百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.68米。連續(xù)制動(dòng)最差的成績(jī)?yōu)?0.97米。

油耗測(cè)試：

　　我們的油耗測(cè)試基本上是在試駕過(guò)程中完成，其中80%的路況為高速公路和山路，其余為市區(qū)路況。但由于其中多次長(zhǎng)時(shí)間停車用于拍照，而期間并未熄火，所以油耗成績(jī)與正常油耗可能稍高。

　　最終結(jié)果，我們的行駛里程為312.2公里，耗油22.14升，最終測(cè)試結(jié)果為百公里油耗7.1升。

噪音測(cè)試：

　　全新Polo的噪音并不算高，這在我們的高速試駕時(shí)就可以感受到。基本上在100公里時(shí)速時(shí)，車內(nèi)人交流不會(huì)有任何問(wèn)題，音響也可以控制在比較低的音量。

　　最終的測(cè)試結(jié)果如下。

       總結(jié)：這是一款為年輕人造的小車，但德國(guó)車的特點(diǎn)是不會(huì)給自己狹窄定位，所以它兼容并包的適合多數(shù)人群。做工好配置高，動(dòng)力夠用變速箱也比較聰明，同級(jí)里當(dāng)仁不讓的品質(zhì)小車。

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