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加速/制動成績優秀 PCauto深度測試長城哈弗

2010-10-28 23:05:49 來源: PCauto 作者:lijia
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分時四驅系統

  我們試駕的哈弗H5 2.4L智尊版采用分時電控四驅系統,變速器的后方有分動箱,可以在兩驅和四驅間手動切換。

  H5的分動箱可以在行進狀態下進行切換,沒有速度限制,即使在高速狀態下也可以在2H和4H間進行轉換,而不需要停車。但4L則必須在停車狀態下調整。

四驅

  4L鍵表示低速四輪驅動,分動器工作在此位置時,除四輪同時驅動外,還增加了降速增扭功能,在此狀態下H5會增加2.5倍的扭矩輸出,完成如爬坡、砂石、彈坑等需要大驅動力的路況。

越野路況試駕

  哈弗H5的兩驅版本可以選配機械式后差速鎖,差速鎖會自動感應輪胎的打滑,在輪胎失去附著力時自動鎖止。我們測試的H5并沒有配備這項配置,所以這里只是簡單介紹一下。

四驅 四驅

  這個差速鎖的位置位于后橋和傳動軸之間,可以100%完全鎖定車橋,并傳遞全部扭矩,這一解決方案可以讓車輛有更強的攀爬和通過能力。在低速工況下,配備差速鎖可以提供與四驅相同牽引力。

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