大眾情人 PCauto試駕東風標致408 1.6MT

　　如果從設計、功能和做工三方面考量一款車的品質，東風標致408一定會是單項得分都不會最高，但卻表現均衡的一款車。而作為一款在家用和商用間尋求平衡的轎車，我們始終沒有感受到408身上獨特的魅力和吸引力，但在幾天的熟悉過程中好感卻在與日遞增。

　　像法國人一樣溫和，408的外觀并沒有刻意展示自己霸氣的一面，即使是狹長的頭燈，也因為內部多棱鏡組的使用而顯得溫柔嫵媚。沒有采用氙燈，鹵素燈的亮度并不算特別高，尤其是漆黑的路，照射范圍多少受到些影響。

　　大嘴式中網造型遵循了最新的家族設計徽記，多處鍍鉻元素的使用看起來更具現代時尚感。下進氣口作為主進氣，主要負責輸送空氣為后面的水箱散熱。

　　因為設計元素及線條的使用稍多，使得前臉看起來比較復雜。頭燈、廠商徽標、進氣口、霧燈都設計的稍大，這種設計風格在標致的高端車型上并不少見。前保險杠的造型看起來比較具有力量感。

　　側面腰線同樣比較搶眼，從前翼子板后開始微微上揚，一直到尾燈處，腰線稍有些拱形弧度，棱線比較深，無形中讓車身具有更長的視覺效果。

　　車長媲美中級車，但受到稍短軸距的限制，外部可以看到車門的尺寸并不是特別寬裕，盡管不會給上下車時造成什么障礙，但稍小的車門，尤其是后排車門，感覺與4.68米的車長并不相稱。

　　尾部的造型并不豐滿，至少我們沒有看到307身上高高翹起的尾部。408的尾部設計相對于車頭比較簡潔，造型感并不強。盡管如此，408尾部辨識度依舊很高。

　　內飾采用黑米搭配的雙色內飾設計，在保證不會視覺疲勞的同時，也使車內配色讓多數人接受。

　　座椅和扶手部分采用真皮設計，而在中控面板等常常需要接觸到的位置也是采用了荔皮紋理的仿皮材質，摸上去不會硬邦邦，手感非常好。

　　中控臺布局比較人性化，基本是左右對稱設計，這樣主駕和副駕都可以比較方便的調整音響或者空調設置。

　　空調出風口的金屬飾條與皮質紋理搭配更具有質感。

　　油箱蓋開關也設置在中控面板上，如果對車不熟悉可能會在座位旁找尋半天，但習慣后會感覺非常熟悉，加油時可以比較輕松的開啟油箱蓋。

　　三個空調出風口的上面有一個液晶屏幕，如果座椅調整合適這個屏幕基本位于視線的下視15度，不會對駕駛造成干擾，使用也比較方便。黑色背景，紅色的字符不管白天還是晚上顯示都比較清晰。

　　液晶屏集成了音響、空調以及藍牙等所有信息設置，信息可以通過音響控制面板的MODE按鍵進行切換。分區空調可以讓車內乘客分別調整自己需要的溫度。旋鈕的手感一般，感覺稍有些松散。后排有獨立出風口。

　　方向盤標準三輻設計，中間沒有設置多功能按鍵，而音響控制按鍵被設置在方向盤后面，設計成擋桿的樣式。

　　雙炮筒設計的儀表盤上面還有兩個“小炮筒”，分別顯示水溫和油量。中間的液晶顯示屏是一些基本的行車信息。

　　盡管車外看感覺似乎408并不算大，但坐在車內會感覺到空間表現并不差。

　　后排座椅和靠背比較平整，所以如果后排需要坐三個人，中間的乘客并不會太辛苦。如果中間不坐人，那中央扶手可以放下，作為儲物盒使用。這個扶手還是比較豪爽的。

　　我們試駕的是東風標致408 1.6L手動版，是408車型里的小排量版本，對于自重將近1.4噸的車型，78千瓦的功率在使用時多少還是有些捉襟見肘。

　　前段的動力會讓人感覺有些尷尬，如果在路口起步時還舍不得給油，那么會看到前面的小排量車在離你遠去。不過即使狠給油也無濟于事，轉速急速攀升，發動機的轟鳴聲隨踵而至，但卻感覺不到車有即將爆發的態勢。

　　直到超過3000轉，這時可以感覺到動力的輸出已經開始和你的右腳有關系了。在4000轉上下是408動力爆發點，只有到這個轉速下，我們才可以壓榨它那有些可憐的動力儲備。

　　事實上408不是那樣開的，正確的方式應該是這樣的，悠閑的坐在車內，旁邊的車的行駛節奏絲毫不會打亂我的駕駛心情，不急不躁，在發動機還沒有來得及展示它的小脾氣之前換擋，峰值扭矩?跟我有什么關系。

　　變速器擋桿的行程并不算長，再加上擋位清晰準確，掛檔的動作非常流暢自然，甚至可以說是美妙。離合和剎車并不會讓人有過軟過過硬的感受，似乎它就該是那個樣子。

　　前麥式，后縱臂扭力梁懸架，駕駛時的感受偏向舒適性，對于減速路障這樣的硬性顛簸過濾的比較好。高速行駛時方向盤的指向準確，但在低速行駛時還是可以感受到虛位比較明顯。

　　車內中控面板上有個按鈕可以關閉ESP，在日常駕駛時不建議關閉，動態穩定系統在關鍵時刻確實可以幫助駕駛者避免車輛失控。但我們在關閉ESP后進行稍微激烈的駕駛時發現，穩定系統還是會對車輛進行適當的干預，也就是在408上ESP不會完全關閉，至于說干預多少，或者在什么時速下ESP強制介入，我們并沒有辦法測量。

　　總結：東風標致408算是一款比較有誠意的車，只是1.6L版本的動力性并不能讓人滿意，當然如果追求的是運動性，即使是2.0L版本，408也不會是最好的選擇。作為家用車，它具有空間大、功能全、易駕駛的特點，再加上官方定價不算離譜，東風標致408離完美，只差一步。

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