試駕體驗(yàn)奇瑞新風(fēng)云2 為需求而生的車(chē)型

● 空間：有錢(qián)您買(mǎi)S級(jí)去

　　其實(shí)新風(fēng)云2那4333*1686*1480mm的三圍和2527mm的軸距，即使在A0級(jí)車(chē)型當(dāng)中也不算拔尖，因此它乘坐空間表現(xiàn)不佳這點(diǎn)也是我們預(yù)料到的；不過(guò)三廂版車(chē)型采掀背設(shè)定帶來(lái)了一點(diǎn)驚喜，算是扳回一城。

● 動(dòng)力：適合鍛煉油離配合技術(shù)

　　動(dòng)力部分，新風(fēng)云2將沿用現(xiàn)款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩為140Nm/4500rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱。

　　新風(fēng)云2的動(dòng)力參數(shù)絕對(duì)只能停留在“夠用”的層面上，但真正讓人崩潰的不是這點(diǎn)，而是非常考驗(yàn)駕駛技術(shù)細(xì)膩程度的離合高度+怠速。

● 底盤(pán)操控：轉(zhuǎn)向還行、舒適呵呵、剎車(chē)驚悚

　　其實(shí)對(duì)于這一個(gè)等級(jí)的車(chē)型來(lái)講，新風(fēng)云2的底盤(pán)調(diào)節(jié)（包括駕控和舒適性，當(dāng)然我們對(duì)它的要求也不會(huì)很高）算是挺不錯(cuò)的了——除了幾乎沒(méi)有剎車(chē)這點(diǎn)！在那一瞬間，筆者可是嚇出了一身的冷汗！

● 編輯總結(jié)

　　作為一名負(fù)責(zé)任的汽車(chē)媒體從業(yè)人員，筆者必須如實(shí)如實(shí)描述了本次試駕體中感受到的奇瑞新風(fēng)云2的每一方面，就像剛才您看到的這篇文章一樣，毫無(wú)偏袒。的確，新風(fēng)云2或許會(huì)有這樣那樣的不足；但對(duì)于它所面對(duì)的消費(fèi)者而言，一個(gè)在承受能力之內(nèi)的價(jià)格能換取一輛真真正正的“車(chē)”，能做到這點(diǎn)本身已經(jīng)很了不起了。

　　另外，如今我們看到像新風(fēng)云2這樣的自主品牌新車(chē)，已經(jīng)逐漸重視起外觀/內(nèi)飾等設(shè)計(jì)上的元素了，而就現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)水平而言，像奇瑞這樣的主流品牌已經(jīng)是不輸合資/國(guó)外同級(jí)對(duì)手，可以說(shuō)，一旦技術(shù)方面趕上，沒(méi)有人能阻止自主品牌的高端化。然而，雖然作為中國(guó)人我們都很期待這一天的到來(lái)，但筆者還是希望自主品牌能堅(jiān)持生產(chǎn)入門(mén)級(jí)車(chē)型的傳統(tǒng)；畢竟民族企業(yè)對(duì)國(guó)民承擔(dān)著比合資/國(guó)外企業(yè)更多的責(zé)任，讓有能力者開(kāi)上好車(chē)的同時(shí)，還須讓有需求者開(kāi)上價(jià)格公道的靠譜車(chē)。