UVO系統(tǒng)便利實(shí)用 試駕起亞第三代索蘭托

    【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不久前第三代索蘭托在國(guó)內(nèi)正式上市，新一代的車型除了外觀上變得更加年輕之外，主要變化在于增加了7座版本以及多項(xiàng)升級(jí)，包括了視覺(jué)，功能的以及性能的幾個(gè)方面，更重要的是引入了KIA和微軟合作開(kāi)發(fā)的UVO車載信息系統(tǒng)，可以使用智能手機(jī)對(duì)車型進(jìn)行多項(xiàng)遠(yuǎn)程操作，例如大熱天與白富美約會(huì)時(shí)預(yù)先把空調(diào)打開(kāi)吹涼，一上車就是涼冰冰的，好玩吧。可以說(shuō)，這絕對(duì)不是那種小打小鬧的中期小改款。

● 外觀：增添絢麗的LED頭燈和尾燈組 

    其實(shí)新一代索蘭托的整體格調(diào)跟老款差別不是很大，車身尺寸的變化更是微乎其微，但增加了LED日間行車燈等時(shí)尚元素，以及全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠之后，整個(gè)感覺(jué)年輕了很多，一下子俘虜了不少年輕人。

    敦實(shí)的車身造型，加上18寸的大腳，新一代索蘭托成功塑造出一個(gè)剛陽(yáng)有力的行李。同時(shí)新一代索蘭托提供了8種車身顏色，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的需求。

● 內(nèi)飾：7英寸的LCD儀表臺(tái)相當(dāng)霸氣

   新索蘭托的中控臺(tái)造型變化不是很大，感覺(jué)風(fēng)格漸漸地向K系列看齊。廠家提供了米色和黑色兩種配色供消費(fèi)者選擇。

    在儀表臺(tái)上使用大面積的液晶屏一般都只會(huì)出現(xiàn)在豪華品牌，所以新索蘭托這次真的開(kāi)了同級(jí)車型的先河。大面積幾液晶屏的使用能夠給予行車電腦更多的發(fā)揮空間，檔次感一下子提升了不少。從D擋切換至M擋時(shí)，儀表盤(pán)的的字體及刻度都會(huì)發(fā)生細(xì)微的變化，但個(gè)人感覺(jué)沒(méi)用英朗那樣直接換色那么絢麗。

     新索蘭托從原來(lái)的分體式天窗升級(jí)為一體式的，感覺(jué)更加連貫，而且配備了電動(dòng)的遮陽(yáng)簾，實(shí)際使用體驗(yàn)非常好。這是個(gè)提升用戶購(gòu)買(mǎi)欲望的強(qiáng)力武器。

● 乘坐空間：前兩排不錯(cuò)，第三排很緊湊

    新索蘭托的座椅坐姿比較直，這是SUV車型的特點(diǎn)之一，哪怕長(zhǎng)途駕駛時(shí)也不容易疲勞。座椅做得非常厚實(shí)，靠背的側(cè)翼也能提供不錯(cuò)的包裹性。角度可調(diào)的頭枕能夠在發(fā)生碰撞的時(shí)候給予乘客更多的保護(hù)。

    雖然新索蘭托推出了7座版本，但車身尺寸并沒(méi)加大，所以第三排的空間想必非常緊湊，如果所示，第三排的乘客身高大約175cm，坐在里面也只能是勉勉強(qiáng)強(qiáng)。

    右后門(mén)是進(jìn)出第三排的華山一條道，收起第二排右側(cè)的座椅即出現(xiàn)入口。但入口的大小真的不敢恭維，右上圖的大個(gè)子進(jìn)入后排時(shí)動(dòng)作難度堪比體操比賽。總之，第三排基本上只適合10歲以下的小朋友，或者索性收起來(lái)擴(kuò)充行李箱吧。

● 行李箱空間：三排滿座時(shí)行李箱空間近乎零

    其實(shí)索蘭托的空間本身并不小，但硬塞了7個(gè)座椅之后，行李箱的容積被壓榨得干干凈凈，放個(gè)手提包估計(jì)還行。放倒座椅擴(kuò)容的話，行李箱容積才有可觀的提升，而且地板保持平直，實(shí)用性很高。

● 儲(chǔ)物空間：位置合理 人性化

    發(fā)展至今天，豐富的儲(chǔ)物空間已經(jīng)不再是日系車的專利了。新索蘭托同樣充分挖掘車內(nèi)的儲(chǔ)物空間，即使是第三排的乘客也有自己的水杯架。 

 
左圖：眼鏡盒
右圖：副駕手套箱

 
左圖：擋桿旁邊的杯架
右圖：前排中部手套箱

 
左圖：左前門(mén)儲(chǔ)物格
右圖：右后門(mén)儲(chǔ)物格

● UVO車載信息系統(tǒng)：手機(jī)遠(yuǎn)程控制操作，便利實(shí)用

    UVO系統(tǒng)是起亞與微軟合作開(kāi)發(fā)的，雖然同類系統(tǒng)已經(jīng)有很多，但UVO還是做出了自己的特色。UVO車載信息系統(tǒng)包括3部分，5個(gè)主要功能，分別是車載部分，手機(jī)部分以及后臺(tái)部分，分別對(duì)應(yīng)車輛診斷/車輛問(wèn)題咨詢、目的地設(shè)置、SOS救援、遠(yuǎn)程控制車輛及安全及安防服務(wù)五大功能。 

    配備UVO系統(tǒng)的車輛會(huì)在后視鏡上設(shè)置3個(gè)按鍵，如上圖，具體功能如下。

    車輛診斷/車輛問(wèn)題咨詢：當(dāng)車輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，儀表臺(tái)亮起某個(gè)燈，往往用戶嘔不太了解究竟是啥問(wèn)題，按下這個(gè)按鍵即可聯(lián)系服務(wù)中心，話務(wù)員會(huì)根據(jù)車輛的狀態(tài)協(xié)助您采取相應(yīng)措施應(yīng)對(duì)，并在必要時(shí)聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行保養(yǎng)維修。另外UVO系統(tǒng)還會(huì)定期對(duì)車輛的狀況進(jìn)行體檢分析，確保行車安全。同時(shí)使用這功能你還能了解到駕駛同一款車型的其他用戶的燃油使用情況，看看自己處于什么水平，從而培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣。

    目的地設(shè)置：這是功能跟安吉星或者GBook的差不多，就是通過(guò)語(yǔ)音對(duì)話讓話務(wù)員幫忙設(shè)定目的地。

    SOS緊急救援：一看就知道這個(gè)是喊救命用的，如果碰撞直接導(dǎo)致安全氣囊彈出的話，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)聯(lián)系服務(wù)中心讓其安排救援。

     蘋(píng)果或者安卓系統(tǒng)的智能手機(jī)能夠安裝UVO系統(tǒng)的客戶端，安裝之后可以實(shí)現(xiàn)7個(gè)遠(yuǎn)程控制功能，入上圖。 之前好像也有其他品牌的車載信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)遠(yuǎn)程控制的功能，但貌似效果一般般。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)使用，UVO在網(wǎng)絡(luò)暢通的情況下，從手機(jī)客戶端發(fā)出指令，到車輛執(zhí)行操作大概只需5-10秒，效率還是挺高的，反應(yīng)速度這是實(shí)用性的前體。

    如果手機(jī)丟失了，那豈不是車也有可能被偷了？淡定點(diǎn)，設(shè)計(jì)程序那個(gè)還不至于那么傻，當(dāng)輸入開(kāi)鎖/鎖車指令時(shí)，系統(tǒng)會(huì)要求輸入密碼確認(rèn)，只要你不把密碼告訴小賊就沒(méi)事。由于現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)時(shí)間有限，詳細(xì)的使用報(bào)告請(qǐng)留意本網(wǎng)的后續(xù)報(bào)道。

    當(dāng)手機(jī)客戶端發(fā)出指令之后，后臺(tái)會(huì)以短信方式與使用者確認(rèn)。但使用經(jīng)驗(yàn)是別高頻率地反復(fù)操作，否則您的信息郵箱會(huì)遭到狂轟濫炸。

    關(guān)于資費(fèi)，分為兩個(gè)套餐，分別是安心暢行套餐和智尊暢享套餐，前者只包含了緊急救援服務(wù)，其他服務(wù)則屬于后者。安心暢行套餐前五年都是免費(fèi)開(kāi)通的，而智尊暢享套餐則是第一年免費(fèi)，第二至第五年600元/年，第六年開(kāi)始如果同時(shí)開(kāi)通這兩個(gè)套餐則是840元/年，貴嗎？我覺(jué)得還可以哦，這已經(jīng)是目前同類服務(wù)供應(yīng)商里面資費(fèi)最便宜的了。

● 動(dòng)力：2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠使 期待直噴版本發(fā)動(dòng)機(jī)

    新索蘭托提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是2.4L MPI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是2.2L 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但本次試駕只提供了前者，后者只能期待下次試駕機(jī)會(huì)了。這款2.4L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都很熟悉了，在現(xiàn)代/起亞集團(tuán)旗下的多款車型上都能找到，最大功率為128kW，最大扭矩226Nm，從數(shù)據(jù)上看處于主流水平。   

    與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器，擋位數(shù)是夠用的，關(guān)鍵在于調(diào)教。幸好這對(duì)搭檔已多時(shí)，所以成熟度非常高，屬于舒適性調(diào)教類型。

● 試駕感受：平順舒適 隔音處理不錯(cuò)

    本次試駕主要以高速為主，上百公里的行程我們體驗(yàn)的主要是車輛的高速巡航能力以及再加速能力。通過(guò)收費(fèi)站之后開(kāi)始加速，來(lái)一腳地板油試試，隨之而來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲（其實(shí)聲量不算很大，只是頻率比較高，屬于正常現(xiàn)象），但車輛并沒(méi)多少推背感，這是意料之中的。玩推背感的車不會(huì)是這樣的，其實(shí)索蘭托的發(fā)動(dòng)機(jī)不是沒(méi)力，而是變速器的調(diào)教決定的，擋位之間齒比較疏，有利于降低巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速以達(dá)到省油的目的。不是不給你跑，只是人家在替你錢(qián)包著想。   

    另外新索蘭托還全系標(biāo)配了ECO主動(dòng)節(jié)能駕駛系統(tǒng)，控制按鍵位于排擋桿后方。啟動(dòng)該系統(tǒng)后油門(mén)的響應(yīng)性會(huì)明顯降低，加速過(guò)程會(huì)明顯變長(zhǎng)，想快的話只能盡量保持車速行駛，能做到的話油耗水平保證能夠明顯降低，同時(shí)也能讓您收心養(yǎng)性，耐性大增。

    不知道是你的直覺(jué)還是我的錯(cuò)覺(jué)，老是認(rèn)為進(jìn)口車會(huì)好一些，主要體現(xiàn)在車輛的造工以及整體感，或許這只是種偏見(jiàn)。新索蘭托的整體感很好，通過(guò)爛路的時(shí)候感覺(jué)底盤(pán)和車身都沒(méi)有一絲松散，整體表現(xiàn)很沉穩(wěn)，駕駛員都喜歡這種踏實(shí)的感覺(jué)。據(jù)廠家介紹，新索蘭托升級(jí)了避震機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的行駛性能。實(shí)際試駕感覺(jué)就是，懸掛調(diào)教還是傾向于硬朗的風(fēng)格，雖然車身較高，但轉(zhuǎn)向時(shí)依然有著不錯(cuò)的支撐力，不會(huì)一面倒似的。通過(guò)坑洼路面時(shí)，駕駛員能夠feel到清晰的路感，這個(gè)坑比剛才那個(gè)淺一點(diǎn)，但車身不會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)，所以車內(nèi)的依然有著不錯(cuò)的舒適性。

    新索蘭托具備了中央差速鎖，雖然是電控的四驅(qū)系統(tǒng)，但相對(duì)于全開(kāi)放式的來(lái)說(shuō)，通過(guò)能力明顯更強(qiáng)一些。但你也別想著當(dāng)硬派越野車那樣使，走不了多遠(yuǎn)你就要用上UVO系統(tǒng)的SOS功能了。除了低配的舒適性之外，索蘭托都配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

    在高速路上以120km/h的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅有2000rpm多一點(diǎn)，這對(duì)于2.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)屬于不錯(cuò)的水平。而且這速度下車內(nèi)依然可以竊竊私語(yǔ)般地聊天，風(fēng)噪與路噪都被有效隔絕，在隔音方面確實(shí)下了功夫。

    總結(jié)： 

    試駕期間與廠家的工作人員聊天得知，索蘭托暫時(shí)還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，這也是索蘭托與同級(jí)車型相比價(jià)格較高的原因。想想也是，如果國(guó)產(chǎn)了，價(jià)格上肯定會(huì)與智跑有所重疊，窩里斗就沒(méi)必要了。雖然相處時(shí)間不是很長(zhǎng)，但如果把它作為一個(gè)日常使用頻率較高的代步工具的話，新索蘭托還是不錯(cuò)的，空間大，省油，這是都是很實(shí)在的東西。UVO系統(tǒng)的加入確實(shí)是一大亮點(diǎn)，實(shí)際體驗(yàn)效果還是挺好的，尤其是遠(yuǎn)程設(shè)定溫度與啟動(dòng)車輛組合使用，免去了人站在車旁曬太陽(yáng)等車涼的尷尬，相信很多人會(huì)喜歡這功能。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	索蘭托 2013款 2.4 7座 汽油 至尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	28.38萬(wàn)
廠商：	起亞(進(jìn)口)
級(jí)別：	SUV
上市時(shí)間：	2012-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177
最大扭矩(N·m)：	226
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4685×1885×1735
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	190
官方0-100加速(s)：	11.5
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4685
寬度(mm)：	1885
高度(mm)：	1735
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1621
后輪距(mm)：	1618
最小離地間隙(mm)：	185
車重(kg)：	-
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2359
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177
最大功率(kW)：	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	226
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3750
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
定速巡航：	●
倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
座椅通風(fēng)：	●
座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
電動(dòng)后備廂：	-
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
后視鏡加熱：	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
并線輔助：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>