北斗星X5體驗:發動機和空間才是賣點

北斗星X5內飾:樣式設計沒毛病 用料也對得起價錢

　　北斗星這類車款，從誕生之初就注定不會在整車用料上給人特別驚喜，包括內飾在內。在設計方面，北斗星X5內飾呈現出派喜以及北斗星e+的組合體，風格輕松簡潔，頂配車型還配有真皮座椅。

　　北斗星X5的內飾設計更像派喜，但是方向盤貼的是鈴木標，中控面板區和派喜一個款式，比北斗星e+更顯復雜高檔，空調出風口經過重新設計，尤其兩側的出風口采用了圓形三蓋片的設計，體現了運動化視覺效果。

　　北斗星X5的儀表盤也完全不同于另外2款北斗星車型，淺炮筒的設計雖然想在提升運動化風格上做點貢獻，但筆者認為起到適得其反的效果，說白了這種平民化車型，就應該用老速騰的那種儀表盤，平淡無奇，倒也清晰明了。總體來說，北斗星X5的儀表盤還算美觀，僅是尺寸上略顯小氣，因為三個表體都不大。

　　方向盤上配有控制音響系統的快捷鍵，頂配的型號在方向盤右側還裝有自動巡航控制的按鍵。從內飾的整體表現看，組裝工藝令人滿意，沒有在細節上有明顯瑕疵。

內部乘坐空間以及載物空間:真正給力的來了

　　盒子車之所以成為在汽車界自成一派，確實有著其他車型設計無可比擬的優越特質，在內部乘坐空間的表現，盒子車比任何車種都有優勢。圖中男嫩模身高173cm，正常駕駛姿勢時，頭部保留整整2拳的余地，腿部空間以及橫向空間都表現優異！

　　北斗星X5后排坐姿高于前排，既便如此頭部依舊有1拳左右的余地，腿部空間則較為緊湊，這更證實了上述加長軸距和車長是為了提升行李箱容積的觀點。

　　昌河鈴木北斗星X5的內部儲物空間設計的合情合理，實用性都很強，只是有一處稍顯浮躁，那便是后排車門沒有儲物槽，后排乘客只能自己拎著水杯或水瓶了，因為后排座椅是沒有中央扶手的，更不用談什么扶手帶不帶杯架了。

　　尾門的開啟相當輕松，采用液壓支撐的尾門一抓即可掀起，開啟后的尾門高度約為180cm左右，行李箱倉口很大，放取物品都非常方便實用，車頂的行李架也不再是廉價塑料制品，而是改用了鋁合金材料制成。這些本應出色的功能，北斗星X5都做的很到位。

　　放平后排座椅靠背后，1377L的后排容積堪比帕薩特旅行版的成績。我們試想一下，一臺北斗星X5放平后排靠背后可以裝點啥呢？4頭成年豬/6筐大蘿卜/價值幾百萬的單反相機/上萬個老頭兒樂......總之是能裝很多啦。