獨家試賣 PCauto試駕別克昂科拉ENCORE

2012-10-15 07:11:18 作者:黃榮嘉

    【太平洋汽車網 評測頻道】都市緊湊型SUV,這是個突破,對于整個國內汽車市場、對于所有汽車生產企業來說。在市面上,它可以說暫時還沒有一個真正的對手,也可以說有很多對手,沒是因為沒有同類的車型,有是因為這個價格段本身的競爭已經相當激烈。憑借通用強大的技術力量和雄厚資本,偶爾做做第一個吃螃蟹的人又何妨,這次的新星叫昂科拉, 外號“小昂科雷”,在雙十節上市,價格區間為14.99-19.69萬,獨家試賣正式開始,您準備好了嗎? 

獨家試賣 PCauto試駕別克昂克拉ENCORE

    “打算買啥車?”
    “有錢的話肯定買SUV啦!”

    你有遇到過這樣的對話嗎?我是聽過很多遍了,20來萬已經可以買到奔馳寶馬啦,那為啥不是“有錢肯定買寶馬奔馳”?個人覺得看點起碼有兩個,一是SUV的受歡迎程度空前之高,二是SUV的號召力已經超于了品牌,幾乎達到了買車必選SUV的地步了。正是因為SUV市場潛力巨大,車型的細分市場越來越豐富,都市緊湊型SUV應運而生。顧名思義,都市說明它不愛撒野,緊湊型說明身材小巧,但歸根到底,它擁有SUV的基因。目標購買人群很明確,剛成家立業的80后,口號是“年輕!就去SUV 昂科拉ENCORE”。

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別克昂科拉參數對比           

項目

昂科拉 四驅

逍客 四驅
長/寬/高(mm) 4278 4315
1777 1783
1646 1606
軸距(mm) 2555 2630
整備質量(kg) 1500 1512

     雖然不是很對等,但我們還是可以通過與逍客車身參數的對比來了解昂科拉。得出的結果是昂科拉車身長度、寬度、軸距以及整備質量都不如后者,唯獨車身高度一項勝出,足見其身材之緊湊。不過看到實車的時候真的嚇一跳,昂科拉給人的感覺就像是身高1.7米的小學6年級學生,完全超班了。無論是實際高度,還是引擎蓋隆起的線條,還上揚的腰線,又抑或是黑色的下半部車身,要的都是這效果,"這車真高!"

● 外觀:雄偉的氣勢,但通過性跟轎車相若

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    還是那個熟悉的直瀑式中網,是的,作為別克家族的新丁,必須繼承家族樣式的前臉。但是通過各種線條勾勒,尤其是引擎蓋上隆起的線條,厚實的車頭看著相當雄渾有力,非常大氣。正如其名字一樣,昂其您的頭來。 

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    側面是昂科拉最傳神的角度,儼然昂科雷按比例縮小而成,逐步上揚的腰線設計極大了豐富了其力量感。為了得到俯沖的效果,昂科拉“前、中、后”三段并非處于同一高度,從下圖可以看出,前杠的離地間距最低,其次是側面,尾部則是最高的,輪上到輪拱的距離也只有一拳多一點,這樣的通過性,其實跟轎車差不多。Anyway,俺是都市型的,不愛撒野。

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    為了配合上揚的腰線,后車窗的面積進一步壓縮,說實話從車內往外看視野一般般。黑色塑料的后保險杠除了增添粗獷的視覺效果之外,相信日后的維修成本也更實惠些。以下是兩驅領先型和四驅旗艦型的合照,同時你也可以看作是“大家來找茬”的游戲,兩者雖然有著2萬元的差價,但是外觀上并沒太大的差別,看出哪里不同了嗎?

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    區別兩者身份最簡單的方式是,尾部是否具有“AWD”標志,其次是輪轂的樣式,四驅版本的輪轂采用拋光處理,亮度很高,18寸的輪轂很顯大,而兩驅領先型則為普通材質的鋁合金輪轂。除了這兩處地方比較明顯之外,兩車之間的差異真的很難察覺。

● 內飾:馬鞍棕色皮革提升檔次,細節處理很到位 

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    昂科拉是別克首款采用馬鞍棕色皮革的車型,這是種很討人喜歡的顏色,經常出現在豪華車上。昂科拉的中控臺造型還是很別克的,尤其是密密麻麻的功能按鍵,但在細節處理方面,可以看出花了不少心思,起碼在看到的地方,都包裝得非常到位,讓人難以挑刺。

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    冰藍色的儀表臺跟英朗的幾乎一模一樣,只是少了運動擋所以不會變紅色罷了。方向盤也是一亮點,雖然造型還是那樣,但是棕色的縫線使其看來精致了不少,方向盤上集成了常用的音響控制按鍵。中控臺面板上的按鍵還是比較多,新用戶需要一定的時間來適應,除非您之前的座駕是英朗。AUX和USB接口位于中控臺下方的儲物格內,使用起來挺

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    昂科拉7字型的手剎設計比較特別,與思域的很相似,好處就是可以把寶貴的空間讓出來作為儲物格,但是由于手剎的位置太靠近安全帶卡扣,使用手剎時無可避免地會碰到,人性化設計有所欠缺。

 

關于昂科拉的外觀內飾的具體情況,請參考以下相關文章:

小SUV大本事 別克昂科拉Encore初體驗
//www.wsmp3.cn/teach/tiyan/1209/2140602_1.html

 

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