瞄準(zhǔn)高端商務(wù) PCauto試駕克萊斯勒大捷龍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 杭州絲綢，歷史悠久，按照材質(zhì)和工藝的不同，竟然可以劃分為綢、緞、棉、紡、縐、綾、羅、錦等十四個(gè)大類，二百多個(gè)品種。其中細(xì)分出來的織錦是指有花紋圖案的絲織品，成品富麗華貴、色彩斑斕。回到我們的主題，MPV雖然在國內(nèi)并不算是熱門的車種，但事實(shí)上也可以根據(jù)車身大小、用途和價(jià)位等等細(xì)分出不同的目標(biāo)群體，今天試駕的全新克萊斯勒大捷龍直白地告訴我們，它瞄準(zhǔn)的就是高端商務(wù)用車。

● 外觀：方正厚實(shí)更顯大氣端莊

　　也許并不是很多人知道，其實(shí)大捷龍是MPV車種的開山鼻祖。早在1983年克萊斯勒的子品牌Plymouth普利茅斯便提出了Mini Van（也有稱為Mini Passenger Van）的概念，并生產(chǎn)出全球首款MPV車型Voyager捷龍，在美國電影里面它的曝光率可高了。而后來隨著市場(chǎng)發(fā)展，MPV又被引申為Multi purpose Vehicle(多用途車輛)以強(qiáng)調(diào)其多功能性。

　　此后克萊斯勒大捷龍經(jīng)過五代車型演變，且一直在北美市場(chǎng)占據(jù)霸主地位，其中第四代車型更以進(jìn)口和國產(chǎn)兩種方式進(jìn)入到國內(nèi)，眼下我們要試駕的是即將再度登陸國內(nèi)MPV市場(chǎng)的最新第五代大捷龍。

　　全新一代大捷龍一改以往圓潤飽滿的風(fēng)格（上世紀(jì)90年代美國本土倒是挺流行的），取而代之是更顯剛毅莊重的設(shè)計(jì)語言，由此看來廠方主打商務(wù)用車的決心真挺大的。而且全新大捷龍的造型還是能夠一眼就跟當(dāng)前國內(nèi)流行的幾款大型MPV區(qū)分開來的，沒理由要讓CEO的專車跟其他普通部門經(jīng)理的一模一樣吧？所謂的高端或者就是這個(gè)效果。

　　而且很明顯的一點(diǎn)是大捷龍?zhí)峁└迂S富的車身顏色，就我們?cè)囻{當(dāng)天來看，就有黑色、白色和香檳金三種，其中香檳金相對(duì)于泛濫的黑色商務(wù)MPV來說堪稱驚艷，未來正式上市后的選擇將會(huì)更多。

　　當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)美系高端車型來說，閃亮的鍍鉻裝飾是必不可少的。不過全新大捷龍的處理手法明顯要比以往細(xì)致得多，例如巨大的前進(jìn)氣格柵，平行排列的五條橫幅上有了更多曲面變化，或者這就是與菲亞特結(jié)盟之后的甜蜜見證吧。

　　大捷龍的頭燈跟早前剛剛換代上市的300C有點(diǎn)神似，方正的外形頗為沉穩(wěn)，跟車身整體還是非常般配的。另外雖然沒有時(shí)下流行的LED元素，但在功能方面可是毫不含糊，帶透鏡的HID氙氣大燈能夠隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)水平調(diào)節(jié)，至于大燈清洗就更加是長途行車的實(shí)用裝備。如果能夠給車頭兩側(cè)加上雷達(dá)探頭的話，相信對(duì)市區(qū)用車便利性會(huì)有更大提升。

　　車身尺寸方面，大捷龍?zhí)幱谕?jí)產(chǎn)品的上游水準(zhǔn)，比較亮眼之處是車身寬度，至于實(shí)際乘坐空間，我們將會(huì)在下文作詳細(xì)介紹。

　　至于輪轂的選用，大捷龍選擇了內(nèi)斂務(wù)實(shí)的路線，而不是回頭率更高的鍍鉻處理。輪胎尺寸是恰如其分的225/65R17，配備YOKOHAMA的ASPEC系列，是一款主打靜音、節(jié)能和良好排水性能的產(chǎn)品。