動力稍有提升 試駕長安歐諾1.5L VVT
● 駕駛:換裝1.5L VVT 滿足日常使用
試駕車發(fā)動機搭載的是三菱4G15V發(fā)動機,雖然此款發(fā)動機推出的時間較長,但長安汽車在之前基礎上對其進行深度優(yōu)化,加入了VVT可變氣門正時系統(tǒng)技術、電子燃油噴射系統(tǒng)等各種先進科技,其最大功率達到78kW,最大扭矩為135Nm,百公里綜合油耗僅7.6L。與動力匹配的是一臺5速手動變速箱。
歐諾的后懸掛采用了鋼板彈簧結構,這可以有更大的承載能力。不過對于舒適性會有一定的影響,行駛在凹凸不平的路段時,后面的乘客會感覺較顛,這是采用鋼板彈簧結構懸掛不可避免的。但好在顛簸路段時并沒有感覺到底盤上有松散的跡象。
動力表現(xiàn)上,1.5L的發(fā)動機在城市及郊區(qū)的路況上行駛絕對足夠用了,不足之處在于離合器偏軟且結合點太低,如果不多加點油起步會很容易導致熄火。
控制噪音方面,由于歐諾采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動方式,有效降低了車內(nèi)空間的噪音及振動,當車速達到80km/h時,噪音控制的表現(xiàn)相當不錯。
編輯總結:
歐諾早在今年2月就已經(jīng)上市了,不過當時推出的只有1.3L排量車型,1.5L VVT車型的出現(xiàn)進一步豐富了長安歐諾的產(chǎn)品線,讓用戶可以有更多的選擇。對于剛剛起步的小型企業(yè)及家庭用戶來說,長安歐諾不論從價格還是實用性上都有著先天性的優(yōu)勢,可以說是一款真正的商務和家用入門級MPV。
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