現代朗動試駕 賣的不僅是設計
● 內飾:豐富配置“以本傷人”
進入朗動的車廂,設計師似乎已經下定決心“玩票”到底,類似小蠻腰一樣柔美的中控臺很自然成為了第一焦點,巧妙地把音響、空調以及排擋桿三大區域囊括在一起。
在這種傳統的左右對稱式框架之下,朗動能玩出如此花樣實在難得,建議下一次換代的時候,可以考慮一下日系品牌近年流行的非對稱模式。有了不錯的功底之后,下一步應該往設計里面加入更多人性化的思考。
從現場的試駕車輛來看,朗動除了提供北京現代常用的上灰下黃色調之外,還可以選擇更顯運動的全黑內飾。現場試駕車的用料和工藝水準比在售的悅動要稍高一點,非常明顯的是,朗動的車廂基本沒有新車常見的塑料氣味。
以伊蘭特和悅動現時的銷量看來,消費者對這種車廂氛圍還是挺買賬的,更何況朗動即將在同級產品里面觸發一場更加猛烈的配置風暴。
首先是一共布滿11個按鍵之多的方向盤!左邊的6個是關于音響和車載免提系統的,右邊的5個是關于定速巡航和里程信息的,按鍵分布還是非常規整合理的。其中車載免提和定速巡航都是挺好的功能,方向盤后邊還附有換擋撥片,非常不錯。
然后是音響多媒體這一塊,頂配型號提供集成的GPS導航系統,支持DVD、AUX、iPod和USB直讀等多種音源輸入,分辨率不錯的7英寸屏幕還能夠觸摸操作。不打算買頂配車型的用戶也可放心,朗動正式上市后不出一個月,就會有滿大街的專車專用一體機供你加裝。
再仔細看看空調部分,哇塞,竟然是雙區獨立恒溫空調,駕駛員一側還附帶座椅通風呢,如果這兩大配置也能夠出現在非頂配車型上面的話,那就真是大快人心了。
另外值得特別一提的是,朗動搭載一套名為Bluelink的車載信息系統,類似于我們熟悉的豐田G-book和通用安吉星,利用集成于車內后視鏡上面的三個按鈕,即可快捷實現人工服務、道路救援和生活資訊等多種功能。據介紹Bluelink通過手機移動網絡實現跟后臺中心之間的“云”服務。
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