現代朗動試駕 賣的不僅是設計

● 內飾：豐富配置“以本傷人”

　　進入朗動的車廂，設計師似乎已經下定決心“玩票”到底，類似小蠻腰一樣柔美的中控臺很自然成為了第一焦點，巧妙地把音響、空調以及排擋桿三大區域囊括在一起。

　　在這種傳統的左右對稱式框架之下，朗動能玩出如此花樣實在難得，建議下一次換代的時候，可以考慮一下日系品牌近年流行的非對稱模式。有了不錯的功底之后，下一步應該往設計里面加入更多人性化的思考。

　　從現場的試駕車輛來看，朗動除了提供北京現代常用的上灰下黃色調之外，還可以選擇更顯運動的全黑內飾?，F場試駕車的用料和工藝水準比在售的悅動要稍高一點，非常明顯的是，朗動的車廂基本沒有新車常見的塑料氣味。

　　以伊蘭特和悅動現時的銷量看來，消費者對這種車廂氛圍還是挺買賬的，更何況朗動即將在同級產品里面觸發一場更加猛烈的配置風暴。

　　首先是一共布滿11個按鍵之多的方向盤！左邊的6個是關于音響和車載免提系統的，右邊的5個是關于定速巡航和里程信息的，按鍵分布還是非常規整合理的。其中車載免提和定速巡航都是挺好的功能，方向盤后邊還附有換擋撥片，非常不錯。

　　然后是音響多媒體這一塊，頂配型號提供集成的GPS導航系統，支持DVD、AUX、iPod和USB直讀等多種音源輸入，分辨率不錯的7英寸屏幕還能夠觸摸操作。不打算買頂配車型的用戶也可放心，朗動正式上市后不出一個月，就會有滿大街的專車專用一體機供你加裝。

　　再仔細看看空調部分，哇塞，竟然是雙區獨立恒溫空調，駕駛員一側還附帶座椅通風呢，如果這兩大配置也能夠出現在非頂配車型上面的話，那就真是大快人心了。

　　另外值得特別一提的是，朗動搭載一套名為Bluelink的車載信息系統，類似于我們熟悉的豐田G-book和通用安吉星，利用集成于車內后視鏡上面的三個按鈕，即可快捷實現人工服務、道路救援和生活資訊等多種功能。據介紹Bluelink通過手機移動網絡實現跟后臺中心之間的“云”服務。