試駕悅翔V3豪華型 三廂小車的改革家

2012-05-23 21:00:24 作者:劉石磊

動力表現中規中矩 底盤的韌性出色

長安悅翔V3

  悅翔V3搭載了長安汽車自主研發的1.3L全鋁型發動機,這臺發動機的數據比之前CX20的動力輸出有所提升。最大功率:69kW/6000rpm,最大扭矩:121Nm/4000-5000rpm。發動機參數在同級車中不算突出,不過對于自主品牌來說,賬面數據沒有太多指導意義,實際表現才最能說明問題。

長安悅翔V3

  悅翔V3全系均配備了5速手動變速箱,這臺變速箱的齒比設定非常合理,每個擋位的動力銜接都很順暢。而且,排擋桿在操作時非常順手,擋位清晰、順暢。

長安悅翔V3

  悅翔V3的車身重量僅有985公斤,所以對于1.3L發動機來說并不吃力。盡管沒有太強的爆發力,但是駕駛時輕盈的車身還是很自如的。尤其是低扭表現不錯,日常駕駛時基本可以控制在2000轉以內。在我們試駕的過程中,坐滿三個人和打開冷風的情況下,動力還是可以接受的。

長安悅翔V3

長安悅翔V3

  悅翔采用了同級車少見的后輪獨立懸掛,在舒適性上顯得更好一些。而且懸掛的韌性也很不錯,在通過一些顛簸路面時,底盤的整體感很好,沒有任何松散的感覺。不過方向盤的轉向精度不是很高,虛位較大,基本不要指望它有什么駕駛樂趣,這只是一臺代步工具。

長安悅翔V3

  行駛過程中,悅翔V3沒有低端車那種粗糙的感覺。發動機重新調校后聲音、震動都小了很多,各部分隔音也都做得不錯。加上底盤的濾震效果以及韌性都很均衡,給人一種很細膩的駕乘感受。

總結:

  悅翔V3的預售價格在4-5萬元之間,這個價格基本就是夏利N5的售價范圍,可以說它也是瞄準了這部分市場。近幾年來,夏利、吉利的此類車型相繼遠離人們的視線,對于那些不愿意選擇兩廂車的消費者來說,悅翔V3無疑繼夏利、吉利之后的一個很好的選擇。而悅翔V3的設計思路也完全是以實用角度出發,在品質上下了很大功夫,這也會在很大程度上改善低端車給人的那種廉價的印象。

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