傳祺GS5 2.0自動(dòng)尊貴版試駕 已有大廠風(fēng)范

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 如果說(shuō)一線汽車(chē)大廠目前的主要任務(wù)是完善與研發(fā)旗下車(chē)型與技術(shù)創(chuàng)新，那么作為自主品牌目前的任務(wù)可叫艱巨，其中最為重要的就是打響品牌、完善旗下車(chē)型、開(kāi)發(fā)自身的獨(dú)立平臺(tái)。作為國(guó)內(nèi)自主品牌巨頭之一的廣汽傳祺，在今年3月1日最終下線了旗下首款SUV——GS5，那么廠方到底有多少誠(chéng)意，又或者說(shuō)能夠讓我們對(duì)廣汽這個(gè)品牌加上多少分，接下來(lái)讓我們一起體驗(yàn)。

　　國(guó)內(nèi)不少人對(duì)于自主品牌的印象主要有以下幾點(diǎn)：缺乏創(chuàng)意、技術(shù)瓶頸、抄襲等等，其實(shí)每個(gè)車(chē)廠都有著自己獨(dú)立的研發(fā)部門(mén)，廣汽集團(tuán)的研究院就是一個(gè)這樣的機(jī)構(gòu)，在小編加入太平洋汽車(chē)網(wǎng)之前曾經(jīng)去過(guò)該機(jī)構(gòu)應(yīng)聘，失敗的原因就不詳說(shuō)了，但是作為一個(gè)汽車(chē)愛(ài)好者，我是非常期待與我擦肩而過(guò)的同事們能夠改變多少?lài)?guó)產(chǎn)自主品牌在人們心中印象！（注：本次試駕的車(chē)為試制車(chē)，并不代表完全量產(chǎn)后的車(chē)型。）

外觀：超現(xiàn)代的流體雕塑感 細(xì)節(jié)配置值得贊揚(yáng)

　　傳祺GS5的外觀設(shè)計(jì)可謂是下了苦功，多處復(fù)雜的曲線以及菱角體現(xiàn)出超現(xiàn)代的氛圍，車(chē)身上的線條可以看到很多大膽的設(shè)計(jì)，多處上揚(yáng)而又充滿張力的線條為GS5營(yíng)造出力量感與運(yùn)動(dòng)感。但這一切線條太過(guò)于復(fù)雜了，甚至可以說(shuō)有些過(guò)分，完全顛覆了我們平時(shí)對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型外觀的概念，也許你一時(shí)半刻無(wú)法適應(yīng)，但隨著時(shí)間的推移，你會(huì)從中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師在每條線條上的苦功。

　　GS5作為與傳祺轎車(chē)同平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，在尺寸方面肯定不會(huì)是一部中小型SUV，光看2710mm的軸距就能明白這是一部在內(nèi)部空間能夠輕易勝過(guò)同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的貨色，也意味著GS5的后排擁有非常出色的空間。

　　我相信傳祺的雄心壯志令其設(shè)計(jì)師沒(méi)少頭疼，肩負(fù)著改變自主品牌外觀設(shè)計(jì)不佳的這種使命確實(shí)挺難得，設(shè)計(jì)師也不得不從中國(guó)人傳統(tǒng)的二維繪畫(huà)方式中跳躍到三維，在技術(shù)與成本的最大允許下完成這項(xiàng)使命，所以我們可以在GS5的外觀上看到大量的光影雕塑設(shè)計(jì)，每條線條銜接著不同弧度的曲面打造出了在單一光線下的明暗變化，雖然個(gè)人感覺(jué)線條過(guò)于復(fù)雜，但這確實(shí)是國(guó)產(chǎn)品牌的一大進(jìn)步！

　　除了在前臉撒下重本之外，GS5的頭燈使用了目前最為流行的LED日間行車(chē)燈，燈光方面也非常厚道的使用了氙氣大燈，如果你還覺(jué)得不足夠，那么相信擁有AFS功能的氙氣大燈一定能夠令您滿意了吧。

　　AFS功能介紹：

　　氙氣大燈在國(guó)內(nèi)許多配件廠商都能夠開(kāi)發(fā)，但是擁有隨動(dòng)與光型可調(diào)的氙氣大燈在目前的汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)還是屬于技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品，看來(lái)廣汽的雄心壯志光在外觀設(shè)計(jì)上的突破已經(jīng)不能滿足他們的“野心”，主流合資品牌的同類(lèi)車(chē)型才是他們的目標(biāo)。

　　除了在車(chē)頭下了大功夫之外，GS5的側(cè)面依然運(yùn)用了大量的線條，從前蓋開(kāi)始貫穿到車(chē)尾的傾斜式腰線能夠讓你感覺(jué)到汽車(chē)的沖勁，同時(shí)車(chē)門(mén)上也運(yùn)用了光影雕塑設(shè)計(jì)，為側(cè)面增添了不少色彩元素。GS5空載情況下的最小離地間隙為180mm，這也預(yù)示著這部車(chē)設(shè)計(jì)的目的更多是用于城市。

　　尾部和車(chē)頭一樣使用了光陰雕塑的設(shè)計(jì)，尾燈下方的對(duì)稱(chēng)式伸展線條依然是充滿了張力，明暗相差也令GS5的尾部感覺(jué)更加厚實(shí)。尾部除了曲線之外還使用了LED尾燈組，LED高位剎車(chē)燈，看來(lái)廣汽的設(shè)計(jì)師是抱著把時(shí)尚進(jìn)行到底的態(tài)度。

 
左為前輪碟剎，右為后輪碟剎

　　GS5配置的十幅式輪轂給人更多的感覺(jué)是精致，比較厚道的是輪胎規(guī)格統(tǒng)一使用225/60 R17，使用的是瑪吉斯MA-656的型號(hào)。值得一提的是GS5配置了前后通風(fēng)盤(pán)式的剎車(chē)系統(tǒng)，在連續(xù)下坡或激烈駕駛時(shí)更為出色。