吉利全球鷹GX7體驗 遲來的驚喜
駕駛體驗:好開、省油、舒適,動力比較弱
GX7的發動機共計有3個排量,分別為1.8L、2.0L和2.4L,現階段我們只能預訂到1.8L排量車型,傳動系統只提供5MT手動變速箱。據傳,GX7的2.0L車型將配備6MT的手動變速箱,未來的2.4L車型還將配備6AT的變速箱。GX7的這臺JL4G18引擎相信很多吉利的粉絲們都很熟悉了,打從遠景出道的時候,這臺引擎就已經開始服役,穩定性和性能表現不容置疑。更為關鍵的是,這臺引擎的燃油經濟性也很靠譜,試駕的過程中就有師傅把綜合油耗定格在7.5L/100km!這對于自重高達1.5頓多的GX7而言值得表揚。
仿皮座椅的舒適性讓人滿意,這臺高配GX7主駕駛位座椅配備了8向電動調節,其余均為手動調節,值得一提的還有GX7的后排座椅可實現前后滑動以及靠背角度調整,實在有點強大了。
GX7的行駛姿態頗有雷霆萬鈞的氣勢,唯獨比較遺憾的是,這臺1.8L的發動機拖動相對龐大的車身確實顯得有些力不從心。我們還是非常期待未來2.4L車型的推出,相信吉利有信心把GX7打造的更成熟,更符合市場的細分需求。
雖然動力稍顯貧弱,但駕駛GX7并不費勁,相反非常容易上手。檔位的切掛很是順手,離合以及油門踏板的調校也相當得當,即便是新手也能很快的熟練掌控GX7。另外,整車在行駛過程中的舒適性也很靠譜,濾震和靜音表現都值得稱道。機械液壓助力的方向盤打起來一點不費勁,反而略顯輕飄,GX7是一臺易上手,易駕駛的SUV。
編輯小結:首先對吉利有條不紊,不慌不慢的推出GX7贊一個,雖然它比比亞迪S6、長城H6來的更晚,但我們從GX7上看到了吉利在用心做好這款產品。這款10萬元左右的SUV,基本能給到你同尺寸合資車型的一切功能,更為關鍵的是,GX7是吉利花了大價錢聯手世界級設計品牌一起研發GX7,這進一步讓你感覺這銀子掏的心甘情愿。
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