雪鐵龍新世嘉體驗 帥氣前臉+運動化調校

　　[太平洋汽車網 評測頻道]東風雪鐵龍新世嘉帶著全新的換代家族臉譜來了，廠家一直在強調這是世嘉的換代車型，可無論從設計、配置、動力以及底盤等方面看，這實屬世嘉的一次中期改款。不過，筆者還是很快的愛上這副前臉以及世嘉本來就值得稱道的運動偏向調校。

筆者愛法系車設計

　　在新世嘉發布會上，從廠方法國高層那帶點褶子的西服和沒有擦油的皮鞋看，那種骨子里不羈的性格一下讓筆者明白，法國人為何與生俱來就有藝術、設計天賦。筆者非常追捧法系車的設計，和市面上絕大多數汽車相比，法系車設計簡直可以用天馬行空來形容，你看看世嘉的中央固定集成式方向盤吧，除了法國人，我敢說世界上沒第二個敢這樣做了。不走尋常路，這句廣告詞是法國汽車設計的真實寫照，如果你追求個性，喜歡創新的設計，請選法系車！

　　與舊款世嘉相比，新世嘉的外觀變化非常明顯。2008年，雪鐵龍公司聯合業界知名游戲公司Poly Digital(開發GT賽車系列)一起設計了雪鐵龍GT概念車，雖然這僅是一部在游戲中存在的幻象之車，但雪鐵龍家族的新車換代有不少設計都借鑒了這部概念車，尤其是車頭進氣格柵和鍍鉻飾條連為一體的車標設計。

　　尺寸上，新世嘉只有車長比老款三廂車型提升了32mm，其余數值不變。客觀的說，本次新世嘉確實是世嘉車系的一次中期改款，而并非廠商所謂的全新換代，盡管它套上了全新的家族臉譜。

　　已經有一部分網友反映，他們更喜歡老款世嘉，這從側面說明，老款世嘉的設計依然毫不過時，或者說“很難過時”。這再次印證了法國人在汽車設計方面的非凡天賦。新世嘉的前臉明顯比老款車型更加激進，頭燈也不再和老款世嘉那么和善，已經看得出帶有兇氣了，年輕消費者應該會更喜歡新世嘉一些吧。

　　新世嘉的側面造型和老款車型非常“雷同”，因此我們更應該心安理得的將其視為世嘉的一次中期改款。全新設計的鍍鉻門把手以及車外后視鏡增添了新世嘉的運動感。

　　新世嘉的尾部設計和老款世嘉相比，立體感更加突出，但是設計樣式基本保持了老款的樣式。此外，尾燈的樣式雖然和老款沒什么變化，但改用LED的照明技術，照明效果比老款提升不少。新世嘉三廂版的尾箱容積為481L，尾箱蓋采用液壓挺桿支撐，開啟角度很大，非常方便他人存取物品。