舊愛新歡 老車主初體驗之新福克斯

    下面是老楊的一些初體驗感受：

    在開著它上路之前，我發現點火時有一點不同。新款福克斯要踩下離合器踏板才能點火，這種設計一般用在日本車上比較多，感覺這樣的設計比較安全，防止掛著擋時直接打著車沖出去。座椅調整跟之前老款差不多，沒什么大的變化,椅子多了腰靠調節，這個非常好，很適合我們這種上班坐8個小時的人，另外兩側多了"小翅膀"側面包裹性非常好，但是負面作用是駕駛位手部的活動空間變小了，經常會蹭到座椅兩側。

    新款2.0GDI汽油缸內直噴發動機應該是廠方宣傳的亮點之一，與之前老款2.0車型104Kw/6600rpm、180Nm/4450rpm相比應該多了21Kw，22Nm。起步的時候扭力很充足，但持續加速中我的感覺是與之前老款2.0車型變化不大，這個有待后續太平洋汽車網評測組的專業測試成績來證實。低速時新福克斯的方向很輕巧，但速度加快之后會變沉，出彎時方向回正的力反饋很清晰，給予駕駛員很大的信心。車頭的指向性依然很棒，跟老款一模一樣。只是路感比之前稍微模糊了一點，不知道是不是試駕的路面太好了。新福克斯的剎車在低速時有點過于敏感，而且行程特別短，一點就剎住，還沒習慣的話會感覺有點突兀。

    在柏油路上行駛，車窗全關，風噪和路噪比之前車型小很多，這點應該是新款最大的改進。急加速時跟之前的2.0運動版差不多，依然可以聽到有引擎轟轟的聲音，但是輪胎噪音比之前固特異NCT-5小多了。對老款福克斯的輪胎噪音抱怨依舊的車主，這次有福音了，新款噪音真的小多了。

    老毛也有感而發：

    剛看到新福克斯時確實感到有驚喜，在福克斯身上居然能出現如此優雅的流線型，這令我非常意外，再看看旁邊停放的老福克斯，我承認它改款成功了，特別它的車尾部分是一亮點，比起上一代的福克斯，車尾的確改進了不少，但尾翼部分略顯啰嗦，過多的細節顯得不夠大氣，缺失了美國車豪邁感。黑色的中網總覺得用料很低檔，這里跟高爾夫6相比就略顯遜色。

    內飾方面，感覺是新福克斯最最難以理解的部分，本來它擁有較長的車身，但坐進車內只覺得有一種無名的壓抑。中控臺占地面積太大，嚴重侵占前排乘客的腿部空間，按鍵的排放更是顯得有點浪費空間，跟高爾夫6的簡潔大方相比，必然是技低一籌，略顯鄉村風格。但用料方面跟前幾代對比有了明顯的提升，sony音響，細致的多功能顯示屏也為整車帶來了不少亮點，多功能方向盤可能是需要控制兩個屏幕的關系，按鍵有點過多與復雜，可能要有一段適應的時間的才會習慣如此繁多的按鍵，但在整個中控部分和儀表盤部分來說，新福克斯對電子設備的提升還是很大的。

    真皮座椅的包裹性跟舒適性也很不錯，但在后排乘坐時會有種莫名的壓抑感，可能是為了迎合整車的整體線條所壓低了車后部的高度的關系導致的。相對于高6來說，高6后排明顯會比新福克斯顯得更加緊湊，雖然縱深沒有新福克斯長，但頭頂的空間會讓人比較舒適。

    總的來說，新福克斯在保留了原有的基礎上加入了很多舒適的元素，使得受眾的面積再次增大，我覺得新福克斯是一次成功的改款。