追求極致完美 PCauto試賓利全新歐陸GTC

　　[太平洋汽車網 新車試駕]作為一個追求極致完美的奢華品牌，賓利對奢華和駕控質感的把握日漸成熟。而全新歐陸GTC在法蘭克福車展首次亮相，便引起了極大的關注。本次PCauto跨越重洋遠赴克羅地亞，對全新歐陸GTC進行了詳細試駕，為各位網友帶來極致奢華的試駕體驗分享。 

　　外觀：極致優雅的雕塑線條

　　在克魯郡的賓利總部有這么一句話：The unbroken line。這是對賓利設計部門的最佳描述，一直在堅持傳統奢華雅致的設計，從不間斷。全新歐陸GTC以2006年發布的敞篷轎跑車為基礎，極具美感的線條似曾相識，設計團隊在對經典的Rtype車型進行重新演繹，并融入現代社會的時尚設計元素。全新歐陸GTC車身銳利但不失優雅，自信又不失沉穩，藝術品一樣的外觀設計投射出賓利設計師對完美的不斷追求。

　　經典的矩陣型前進氣格柵依舊是賓利的識別符號。傳統的四大燈布局則進行了一定程度的革新，車燈采用了“動圓”式的設計，概念如高速飛向球門的足球，充滿了激情與動感。珠寶環形的日間LED行車燈則帶有極佳氣場，傲然于世。大燈清洗功能則從外部移至燈內，減少對車身線條的干擾，整體視覺更為出眾。

　　全新歐陸GTC帶來了殿堂銀（Hallmark）和清風銀（Breeze）兩種全新的顏色，其中清風銀在金屬銀色調上，融入充滿生氣的閃耀裝飾，含有對大氣綠色的暗示，也是本次PCauto試駕車款的配置。

　　細看全新歐陸GTC，會發現前翼子板光滑無縫，一體成形，這得益于超塑成形工藝。這套工藝的原理是利用金屬在特定溫度，特定的環境下所呈現出來的超高延伸率進行加工的，目前有氣壓以及擠壓兩種技術。全新歐陸GTC采用的是高溫氣壓吸塑技術，在500攝氏度下對鋁板進行吸塑成形，從而實現設計師對線條的極致追求。

　　全新歐陸GTC擁有更寬的輪距，同時還配有更高的腰線。后部的錐形結構逐漸向上，靠近車輛尾部，使得車窗形狀更淺，整體造型極富動感。而歐陸GTC的迷人之處就在于敞篷后的狀態，這種與大自然親密接觸的感覺非常愜意。

　　沿著車身兩側向下，具有功能性的車尾設計令人不禁聯想到賓利旗艦車型慕尚。視線轉移至車輛后部， “雙馬蹄”形的輪廓與嵌入的車燈實現了整合。保險杠下方，閃亮的橢圓形排氣管更加凸顯了新車的優異性能。

　　車身尾部采用了復合材質，這也透露出賓利設計師的執著。汽車本身需要擁有信號系統，很多設計師都覺得鯊魚鰭既動感又美觀，是非常好的解決方案。而賓利的設計師則認為這種東西破壞了車型的設計，所以很自然的就想辦法。于是，復合材質誕生了，這樣的設計方式，使得整車的GPS信號接收等等都“集成”在了尾箱。

　　全新歐陸GTC裝配了倍耐力P ZERO系列高性能輪胎，尺寸為275/35 ZR21。與輪胎性能同樣出色的還有那套大尺寸的碳化剎車系統，該系統不僅提供出色且穩定的制動性能，也為車身重量減輕了20公斤。

　　內飾：皮質跟木材的使用登峰造極

　　手工精制是賓利的傳統，特別是在真皮以及木材的精雕細琢上，使用“登峰造極”這個詞并不為過。英式工藝的傳承以及對完美的執著，是賓利車成為奢飾品的一大特質。自1931年以來，賓利的工匠們就一代一代的將手工技術傳承下去，手工縫制的真皮內飾以及木質飾板，帶來的是那種說不出的奢華享受。賓利提供最為自由的量身訂造，17款標準柔軟皮革顏色和6種顏色搭配組合，并配有7種系列飾面可供選擇。

　　完美的內飾當然離不開高品質的源材料，全新歐陸GTC所用的真皮來自德國南部以及斯堪的納維亞半島，一臺全新歐陸GTC大概需要消耗16-18張的優質牛皮，整體縫制公時超過120小時。而木材則來自全球各地，車主可以自行選擇喜歡的紋理。本次PCauto試駕的車款，則采用了來自北美的白臘木，紋理如山似水，氣質淡雅。

　　英國人的執著也在中控的設計中再次得到證明，而這次的主角中控側面的皮革，無論車主選擇那種真皮顏色，這里永遠是采用黑色皮質，原因在于設計師認為中控帶有歌德式橋梁造型，下面是鏤空的，但是由于鏤空會看到儲物格，于是以黑色真皮代為釋義。

　　前排座椅還貼心的設計了頸部暖風功能，這項功能在敞篷時段顯得尤為實用。而座椅皮革非常細膩的打孔及斜線處理，越發顯得賓利對細節處理的用心程度。

　　賓利歐陸GTC的人性化設計還表現在自動化安全帶卡扣拉出裝置，該裝置會自動將卡扣送至前排成員觸手可及的地方，使用十分便利。

　　動力：W12發動機+Quickshitf變速箱

　　全新歐陸GTC搭載一臺6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大功率423kW（575匹馬力），最大扭矩為700N.m。該發動機可以使用汽油以及E85生物燃料驅動，在先進的傳感器以及配套信息系統的幫助下，兩者可以任意比例混合使用，并可確保產生的動力跟扭矩的平衡，同時意味著無需犧牲性能，也能降低燃料的二氧化碳排放量。

　　賓利為全新歐陸GTC裝配了6速手自一體Quickshitf變速箱，該變速箱具有雙降檔功能，能有效提升換擋速度及反應時間，總換擋時間縮短了200毫秒。配合強大的動力輸入，4.5秒即可完成百公里加速，極速更是達到了314km/h。

　　歐陸GTC的四驅系統前后軸采用40:60的扭矩分配比，這樣的分配不僅有利于提升操控質感，還能更大程度的讓駕駛者參與其中。

　　操控：極有信心的過彎，沒有彎道的世界

　　對于我這個球迷來說，提起克羅地亞首先想到的就是蘇克，博格西奇這樣的名宿，當然也包括目前效力熱刺的莫德里奇。本次全新歐陸GTC試駕，廠方安排在歐洲東南部的克羅地亞進行，卻是基于獨特的考慮?？肆_地亞地處地中海及巴爾干半島潘諾尼亞平原的交匯處，風景優美，也是近年來歐洲新興的旅游國家之一。而克羅地亞人口不多決定了路況奇佳，同時跟中國大陸一樣也是左舵駕駛，確實是非常適合試駕。

　　廠方精心安排三條試駕路線，力圖讓試駕人員可以充分體驗全新歐陸GTC的過人魅力。第一段是從Rovinj市北上，抵達Livade的ZIGANTE旅店。這條線路主要是讓大家初步熟悉駕駛GTC，途中有一段較長時間的綿延山路，并有很多U型彎道。試駕過程我比較謹慎，并沒有進行激烈駕駛，老老實實跟著車隊前行，熟悉控制的同時，也體驗車上各種豪華配置。

　　歐洲的天氣說變就變，克羅地亞前一天充滿了夏天的感覺，但是試駕當天的溫度已經下降到10度左右。我頂著寒風體驗敞篷駕駛的感覺：自由、瀟灑，但是確實很冷。幸好全新歐陸GTC對前排乘客進行了充分考慮，當我升起后排的擋風板之后，能有效阻斷擾流，駕駛艙的空間氣流也變得相對穩定，同時頸部暖風配置顯得非常體貼，只開到2檔，已經可以溫暖全身。

　　廠方安排的第二條試駕線路，是從Livade前往Opatija。Livade位于克羅地亞的北部中央地區，由于時間原因，我們并沒有完全按照安排路線嘗試更多的山路，而是直接橫穿克羅地亞抵達西部港口Opatijia。第二條試駕線路開始屬于自由試駕，輕踩油門已經可以感受到躍躍欲試的動力響應。雖然車身較重，但是W12發動機動力隨叫隨到，1800轉左右已經可以達到700牛米的最大扭矩，且輸出平順。而6速Quickshift變速箱的換擋非常平順，換擋時間僅200毫秒，比上代產品快了一倍。配合換擋撥片，我享受著暢快的駕駛樂趣。

　　另外，在這段試駕路線上，我也嘗試了敞篷的開閉體驗，全新歐陸GTC可以在35公里的時速下開閉敞篷，并不需要停車。而讓我驚訝的是，敞篷閉合后的隔音效果非常好，跟硬頂車不相伯仲。

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歐陸GTC開閉軟蓬演示

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　　從Opatija到pula機場的第三段體驗，才是整個試駕最為精彩的地方，全新歐陸GTC的魅力得以充分呈現。時間來到中午，我終于沐浴到了久違的陽光，看來最精彩的試駕要來了。Opaija港口是克羅地亞著名的旅游景點之一，也是面向意大利的重要港口。開始一段為短暫的城市路段試駕，本想在足夠放松的情況下來一場超車比賽，而實際上紅綠燈較多，只得作罷，于是我利用敞篷的極佳視野，感受歐洲小城的美麗。

　　離開城市之后，車隊開始沿著克羅地亞的海岸線向南，沿途景觀已經難以用言語去描述，地中海沿岸優美的環境得以徹底的呈現，天上是極具立體感的云層，你似乎可以觸摸得到；山上如童話般美麗的林中木屋，你似乎人在仙境；而當你將視線轉向那片藍色，那優雅美麗的地中海，我相信你的心靈能獲得徹底的平靜。那種自由，那種海闊天空，那種澎湃又不失平靜的完美心境，還有什么能比在這個時候駕駛著一臺豪華優雅的敞篷跑車更美妙的事情呢？

　　海岸線彎彎曲曲，彎道較多，由于在前兩條試駕路線中我已經熟悉了如何駕馭全新歐陸GTC，因而這里我以十足的信心進行了更暢快的高速彎道試駕。通過換擋撥片快速雙降檔后，W12發動機的轉速瞬間拉高，入彎后輕踩油門，高速過彎穩健如飛，彎道操控暢快淋漓。

　　海岸線之后進入了山路跟公路的混合駕駛路段，但是跟第一條試駕路線不同，這里并沒有太多的急彎，藍天白云，綠樹環繞，路上也有不少自駕游的小車同行。我按捺不住提速的興奮，不斷進行變線超車。全新歐陸GTC采用前四連桿雙橫臂，后梯形多連桿的懸掛，并且都有防傾桿，調至SPORT模式后，變線極有信心。同時超車也不需深踩油門，雙降檔功能可以瞬間拉高轉數，提速超車極為輕松。

　　最后一段是瘋狂的克羅地亞機場高速公路，一望無際，孤獨。但是也就意味著你可以狂奔，你可以歡呼，你可以充分感受速度與激情，你可以讓全新歐陸GTC的澎湃動力得到最后的釋放。我毫不猶豫的掛進S檔，油門深深踩下，W12發動機發出低沉的咆哮，動力得以盡情的釋放，那種劇烈的推背感帶著無比的激情。幾秒鐘后我開始瘋狂，穩如泰山的車身告訴我，加速吧，這不是極限；W12發動機的咆哮告訴我，加速吧，這不是極限；熟悉性能參數的記憶告訴我，加速吧，這不是極限；但是車速計告訴我，你早已越過了安全駕駛的底線，時速已經200公里了，這里是限速80公里的克羅地亞公路，而前方已經看到了Pula機場。

　　編輯總結：賓利，追求的是極致奢華，追求的是不斷提升的完美，也是男人成功的夢想。賓利造的不是一臺高性能的車，而是塑造殿堂級別的藝術品，如果你還困在都市塵囂，忙于緊張的商務工作，有沒有想過好好的放松？或者，你應該帶著愛人，沐浴溫暖的陽光，呼吸清新的空氣，駕駛全新賓利歐陸GTC，感恩大自然享受真正自由。

　　海外市場，首批全新歐陸GTC敞篷轎跑車將在2011年年底交付。中國市場方面，預計在2012年北京車展上市。據賓利GT平臺的市場主管Macus先生透露，全新歐陸GTC基本款在中國市場售價384萬人民幣左右，算上各種高級訂制的費用，最終售價將高于400萬人民幣。（文/太平洋汽車網 嚴峰）