運動座椅是亮點 PCauto靜態(tài)體驗高爾夫R

　　[太平洋汽車網 評測頻道]面對那些迅速增長起來的高性能轎跑車人群，僅僅一個35周年的GTI是不夠的!所以大眾汽車宣布高爾夫R和尚酷R將在7月全面引入中國。PCauto第一時間趕往鄂爾多斯國際賽車場，搶先試駕這兩款限制級座駕，下面我們就先為大家介紹即將到來的高爾夫6 R。

　　大眾R系列產品歷史

　　在零距離體驗高爾夫R之前，讓我們先了解一下大眾“R”的歷史，這有助于幫助我們更好的認識兩款車。大眾R有限公司成立于2003年，當時公司名稱叫“大眾個性化產品(Individual)有限公司。2010年3月更名為現在的大眾R有限公司，R公司為大眾品牌提供運動化(Sportiness)、獨有化(Exclusivity)和個性化(Individuality)的產品。

　　R車型是車身外觀、內飾的運動化設計以及動力系統(tǒng)均經過優(yōu)化的產品，R車型可以帶給用戶純粹的運動化體驗。像帕薩特R36，高爾夫R32都是大家非常熟悉的車型，其優(yōu)越的性能是毋庸置疑的。 

　　披著羊皮的狼 高爾夫R

　　在2002年上市的第一代高爾夫4 R32搭載了V6 3.2L汽油發(fā)動機，采用了4輪驅動方式，是車迷們心中的神車。它幾乎代表了當時大眾在動力性、安全性和豪華程度等多方面的頂級制造水準。

　　前一代高爾夫R32的成功，必然要延續(xù)下去，于是在2005年推出了高爾夫5 R32，同樣采用V6 3.2L汽油發(fā)動機，但是最大功率達到了184kw(250hp)/6300rpm。全新DSG變速箱的引入使得它0-100公里/小時的加速時間僅為6.2秒。現在我們迎來了史上最高效的高爾夫R，讓我們看看它具有哪些獨特魅力吧。

　　外觀：比GTI更運動的前臉造型 更犀利的雙L型LED尾燈 

　　雖然同樣基于第六代高爾夫上開發(fā)，但高爾夫R的身份特征明顯，無論是前保險杠上貨真價實的加大進氣口，還是中置的鍍鉻排氣管，都可以讓人一眼識別出高爾夫R的不同。就算是GTI，在R的面前也會顯得那么低調。

　　高爾夫R的長×寬×高分別為4212×1786×1461mm，軸距2578mm。由于高度只有1461mm，所以高爾夫R的最小離地間隙也減小為132mm，這樣看上去車身更低，更動感。不輸同級車的車身尺寸也保證了高爾夫R的日常實用性。

　　高爾夫R的外形明顯要比GTI運動得多，尤其是這套全新的包圍，必定會受到國內高6和GTI車主的追捧。前杠巨大的格柵把車頭襯托得非常開闊，這也是R車型標準的前杠，和尚酷R一樣，前杠兩側都設有日間行車燈。其余沒有任何多余的裝飾，在進氣格柵上取消了GTI那明顯的紅條，但是在黑亮的烤漆橫條下鑲有金屬的R字徽標。

　　從側面看，由于低矮的車身使得高爾夫R的側面線條顯得非常結實，前低后高的視覺感受也滿足了它動感的需求。側裙的曲線設計跟前杠下方的角度基本一致，非常協(xié)調，不像其他一些車型的側群設計那么做作。

　　高爾夫R的尾部設計似乎就是為了給人們留下一瞥絕塵的急速印象，和前臉相比線條非常優(yōu)雅。與車身同色的后擾流板，可以在高速下提升高爾夫R空氣動力學性能。雙L型LED尾燈和中置的雙出鍍鉻排氣，仿佛在提醒通行的車輛時刻做好吃煙的準備。

　　作為一款高性能車，高爾夫R的輪胎尺寸達到了225/40 R18，全新設計的5幅輪轂要比國產GTI的戰(zhàn)斧輪轂看上去高貴很多。為了達到更好的性能前后的剎車盤尺寸分別是前345mm后310mm，標配鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎。

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