德意志傳奇 大眾帕薩特Variant

　　由於Golf R32叫好叫座，原本在Golf V上市時就有傳言，將利用Golf為基礎(chǔ)推出所謂的R36版本，但VW最後的計劃卻不是這樣。其實在原廠的操兵名單中，VW Passat R36總共有房車與旅行車兩種車型，但臺灣代理商僅計劃引進Variant旅行車款，相信這與市場取向比例有關(guān)。

　　外形肅殺氣息濃厚　內(nèi)裝寬廣實用

　　VW Passat R36 Variant就如同Audi車系的『RS』系列，想當然耳也就是VW旗下的性能代名詞，在外觀上當然需要搶眼且張力十足的視覺呈現(xiàn)，才足以搭襯其兇猛無比的內(nèi)在；VW Passat R36 Variant用了許多的金屬元素妝點，以及特意營造的肅殺空力部件。

　　碩大的前氣壩內(nèi)坎著鯊魚鰓狀的進氣孔，而濃厚家族氣息的盾形水箱罩則是選擇有別於其他成員的高亮銀鍍鉻方式，而改以霧銀處理，而R36的經(jīng)典徽飾則鑲嵌在霧黑的水箱護罩中，相當亮眼。

　　腳下踏著18寸十幅專屬鋁圈，側(cè)面鈑件倒是與一般現(xiàn)行的Passat車型無異，而車尾部分也僅能從R36徽飾與雙出尾管來驗明正身，整體外型相當符合所謂的『低調(diào)奢華』的內(nèi)斂風格。

　　進入車室，深灰色系真皮內(nèi)裝搭配霧銀飾板的組合，也立即能夠讓駕乘者感受到濃烈的跑格氛圍，三幅式真皮方向盤沿用一貫的R款風格造型，符合手型，握感飽滿，同樣也配置了方向盤換檔撥片以及多功能音響操控按鍵；同樣透著VW慣用的紅藍色光指針數(shù)字搭配，簡單但是判讀明確的四環(huán)儀表，表底300km/h的標示彰顯著自身的能耐。而與身體最為貼近的座椅，包覆性自不在話下，同時也鑲上了『R』字輩專有徽飾，施以麂皮包覆以及多項電動控制功能，讓駕乘者充滿了駕馭信心與虛榮。

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　　雖說一切都以性能為首要取向，VW Passat R36 Variant既然是旅行車款，空間上的變化利用當然也不能忽略，多變式的後座摺疊設(shè)計以及寬敞的行李置物空間讓人激賞，也在熱血之余倍添實用功能。而多功能觸控式整合影音系統(tǒng)配上全車Dynaudio系列揚聲器，更讓硬底子熱血車款也有滿點的娛樂空間。

　　動力調(diào)整再升級　名機搭配雙離合

　　『R』字輩師兄Golf R32所搭載的3.2升V6引擎是由知名的VR6引擎發(fā)展而來，更小的汽缸夾角設(shè)計（15度），讓引擎體積更為縮小之後，便可以多種不同的配置方式來搭配不同的底盤以及傳動設(shè)計；而2005年VW集團更是研發(fā)出夾角僅有10.6度的全新V6引擎，也是本款VW Passat R36 Variant所搭載的動力心臟；除了體積更小，加入缸內(nèi)FSI直噴技術(shù)，排氣量的擴增為3597cc，讓動力輸出直達300hp/6600rpm，扭力則達到35.69kgm/2400～5300rpm。

　　其實這具高性能引擎早就在2006年配置於VW Touareg 3.6 FSI、Audi Q7 3.6與Porsche Cayenne上面，不過為了對應LSUV車款的動力特性與使用，原廠將動力輸出調(diào)校降低至280hp/6200rpm，但是對於低速扭力則再拉高，達到36.7kgm/2500～5000rpm的帳面數(shù)字。

　　VW Passat R36 Variant既然是家族性能指標車，除了強悍有力的動力心臟之外，當然也配置了高科技的DSG雙離合器變速箱，同時搭配4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)，處處所在就是為了要把操駕性能搾到最高爆點。

　　龍?zhí)秶�道雙體驗　不愧德意志硬底性格

　　取車完畢後，先行在前往龍?zhí)兜膰�道上體驗VW Passat R36 Variant的狂妄性能；300hp配上DSG以及4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)，直線加速奔拔出來的貼背感讓人印象深刻！而原廠刻意調(diào)校的雙尾管飽滿聲浪，更是讓飛快的速度有如加上了天籟般樂章地令人感動。

　　幾度在國道安全限速邊緣游走，在DSG快速又準確的換檔動作之下，幾度退檔拉轉(zhuǎn)，高速域的再加速性能也直叫人拍掌叫好；當然，在原廠技師巧手下運動化調(diào)校過的懸吊系統(tǒng)，讓VW Passat R36 Variant在低速域不失該有的舒適度，對於零碎的振動回饋處理直接但不顛頗，而高速域行進以及過彎時卻依舊能保持良好的支撐特性，讓車輛動態(tài)極為穩(wěn)定。

　　此外還有個小小花絮，試車組前往龍?zhí)兜膰�道途中遭遇多輛的VAG車款同好跟拍，可見VW Passat R36 Variant在這些車迷心中的地位。

　　進入龍?zhí)度�民賽車場，首先在直線道測試加速性能，首先將ESP系統(tǒng)關(guān)閉，再將DSG變速箱模式設(shè)定至S檔位便可進入Launch Control起跑模式；拉高轉(zhuǎn)速放開煞車起跑的瞬間并未聽見太大的輪胎噪音，猛爆但平順的加速很明顯可以感受到雙離合器在作動換檔時的彈放力道，實際測試成績相當優(yōu)異，0-100km/h僅需時6.21sec。

　　隨即進入另一個課程，駕駛VW Passat R36 Variant在場中親身體驗VW Passat R36 Variant在狹窄多彎的賽道中表現(xiàn)；由於4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)系統(tǒng)的加持，雖說長達2709mm的軸距，在預先的理解中可能會導致車尾較為浮躁的情況，實際上卻全然化解，配上235/40R18規(guī)格跑胎，卓著的抓地力道讓龐大的動力以及DSG的快速的換檔反應得以讓性能全數(shù)解放。

　　不過當然這樣的標準是在VW Passat R36 Variant具有1700kg車重以及較長的車身尺寸（4774mm）前提下所衡量，操控的刁鉆程度上自然跟其他的鋼炮車款有所些微差異。

　　實惠價格　超值首選

　　依照VW Passat R36 Variant所附有的配備以及性能表現(xiàn)，總代理訂出220萬新臺幣的預售接單價格著實優(yōu)惠劃算，且讓車迷同步可以近身一賭VW Passat R36 Variant的懾人風采甚至擁有，相較於其他車商對於性能車款的引進裹足不前來說，也算是誠意十足；倘若將來正式開賣也能夠同時引進房車款式的VW Passat R36那就真的沖擊性能房車市場了，無奈經(jīng)過詢問，目前并無相關(guān)引進計畫，是為遺珠之憾。

（文章來源：omycar.com）