【媒體試車】“省油強勁的‘W8’”（試駕）：大眾 帕薩特 W8

　　標準配備

　　大眾給帕薩特W8裝配了所有在行政車型中最強大、最奢侈的附件設施，包括前面提到過的4-Motion四輪驅動系統、驅動防滑控制系統 (ASR)、帶剎車輔助系統的電子剎車穩定系統(ESP)、高亮度氙氣車燈、鹵元素透鏡霧燈和ABS剎車系統。更引人注目的是它采用輕質16英寸合金輪箍配合高性能全天候輪胎（測試車裝配為17英寸輪轂的運動款選裝件），以及四個經過拋光處理的排氣管，這些都顯示出了帕薩特的運動特性。

　　目錄上還包括了雙溫區空調系統、帶有加熱功能的真皮座椅、前排電動座椅、駕駛員信息系統、大功率八揚聲器CD音響、一鍵操縱電動車窗、電動調節側鏡、遙控鎖、傳感雨刷器和桃木內飾，所有這些設備組成了裝配套裝。所有的設備及開關裝置都設置在手眼可及的地方。

　　大眾汽車第一次使用了OnStar telematics(車載數據通訊系統)，在汽車故障、碰撞和機械故障的情況下可以給乘客提供極佳的安全防護措施，還可以通過進入像語音援助導航這樣的便利服務系統來實施自救。

　　駕駛性能

　　帕薩特W8可以產生270馬力和273磅/英尺的扭距，當與標準配置的換檔平順的5速自動檔變速箱、Tiptronic系統以及全獨立懸掛系統相配在一起的時候，W8的轉彎性能極佳。在我試車的這一周時間里我駕駛了相當長的路程，而且這段時間里的天氣狀況包括了下雨后的結冰和大雪天氣。即使在這樣的情況下，擁有4-Motion發動機和卓越的牽引穩定控制系統的W8也沒有打滑情況發生，而且我沒有感覺到明顯的失控及不平衡的狀態。

　　一點要反對W8的是它的車重。約重1902公斤的車身使得這部車的競爭力處在了劣勢，它的超重很大程度上是由于4-Motion設備。增加的這一部分使得加速時間0-100公里/小時需要8秒鐘，但是同時也給了這部車更低的重心，幫助提升了車子的轉彎動力性和全面穩定性。因為W8的穩定性和全天候牽引系統性能都很強，所以你可能會更重視它的綜合駕駛感。它良好的隔熱系統和奢侈的車廂是在長時間旅途中享受的好地方，但是如果你希望能聽到8缸發動機工作的轟鳴聲的話，還是換另外一款車吧。

　　帕薩特W8的車身結構給人以剛性十足的感覺，這一點給這部車提供了非常迅速的反應和極具預見性的駕駛感，給駕駛者提供了非常強烈的路感。在我的試車路程上有幾段是布滿了小坑的道路，需要我穿越一些田間的軌道，W8非常平穩而且毫無聲息的穿越了這些障礙。極佳的內部用料和阻隔性也有助于去掉過濾掉令人不快的震動、機械噪音和路上出現的一些雜音。