操控加分 Volvo S80 T6

　　350公里長(zhǎng)途考驗(yàn)

　　原廠(chǎng)這次所安排的試駕總里程達(dá)到217.6英里（將近350公里），大部份路段涵蓋了高速公路與蜿蜒的鄉(xiāng)間小徑，以利體驗(yàn)這部Sport Sedan的能耐。發(fā)動(dòng)引擎，這具直六引擎怠速時(shí)的靜肅性讓人激賞，平順渾厚的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪自排氣尾管釋放，且震動(dòng) 抑制得相當(dāng)夠水準(zhǔn)。排檔桿入D檔重踩油門(mén)，強(qiáng)勁的扭力驅(qū)策著車(chē)身向前沖刺，一股暢快的貼背感立即涌現(xiàn)，然而原廠(chǎng)配置的Pirelli P6000輪胎似乎不足以制服狂奔疾駛的S80，前輪打滑現(xiàn)象十分明顯。隨著源源不絕的動(dòng) 力傳遞而出，此時(shí)才領(lǐng)略到這具雙渦輪引擎幾乎沒(méi)有所謂的渦輪遲滯發(fā)生，充沛順暢的加速力道就像是一具大排氣量自然進(jìn)氣引擎才有的表現(xiàn)。但與之搭配的五速手自排系統(tǒng)跳擋反應(yīng)并不靈敏，以手排模式一檔起步，轉(zhuǎn)速拉至6000rpm仍未見(jiàn)其強(qiáng)迫升檔，變速箱齒輪在跳檔時(shí)的順暢度仍有改善空間。

　　試駕路線(xiàn)的前半段以高速公路為主，拜雙渦輪增壓所賜，S80的中段再加速性 能依舊凌厲，只見(jiàn)幾部懸掛著長(zhǎng)方形車(chē)牌的S80（試駕車(chē)量全數(shù)由Volvo原廠(chǎng)自瑞典運(yùn)抵美國(guó)，因此仍懸掛歐洲車(chē)牌）穿梭于車(chē)陣當(dāng)中，由于此時(shí)并未開(kāi)啟Four-C系統(tǒng)，偏軟的阻尼設(shè)定使車(chē)身在高速行進(jìn)間仍產(chǎn)生一定程度的晃動(dòng) 。待下交流道之后，轉(zhuǎn)進(jìn)本次試駕行程的重頭戲：穿越維吉尼亞州高低起伏的鄉(xiāng)間道路以及Shenandoah國(guó)家公園里蜿蜒的山道，由于試駕當(dāng)天大雨不斷，濕滑的路面更為整個(gè)試駕行程增添幾分挑戰(zhàn)性 ，無(wú)疑也是試煉S80的最佳場(chǎng)地。