大玩空間主義 試駕新款標(biāo)致308SW

　　雖然308SW在車(chē)內(nèi)裝進(jìn)了七張獨(dú)立座椅，前兩排的乘坐舒適性當(dāng)然毋庸置疑，但第三排座椅的腿部空間則顯得相當(dāng)狹小，讓兒童乘坐或許不成問(wèn)題，對(duì)于成人而言，絕對(duì)不是什么舒適的好地方；雖然308SW的空間已經(jīng)可說(shuō)是同級(jí)最強(qiáng)，也有著近似MPV的造型與陳設(shè)，但它畢竟還是Station Wagon，如果車(chē)上的乘客數(shù)經(jīng)常超過(guò)五人以上，MPV車(chē)型還是比較適宜一些。

　　另外特別值得一提的是308SW的車(chē)內(nèi)靜肅性，我們相信標(biāo)致的工程師們?cè)谶@方面一定下足苦心，在大多數(shù)的情況下引擎與排氣系統(tǒng)的聲響多半被阻隔在車(chē)外，僅有在全力加速的情況下會(huì)有部份排氣聲響傳進(jìn)車(chē)內(nèi)，以此一等級(jí)的車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)十分優(yōu)異。

　　柴油超增壓，加速頗輕盈

　　我們?cè)囻{的這輛308SW所搭載的動(dòng)力來(lái)源乃是一臺(tái)2.0升柴油渦輪增壓引擎，這具引擎已經(jīng)廣泛使用于標(biāo)致車(chē)系上，成熟度與耐用性自然有著一定的水平，此直列四缸渦輪增壓引擎具備136hp/4000rpm、32.7kgm/2000rpm的動(dòng)力輸出，原廠并且附上超增壓模式，最大扭力輸出在超增壓模式下可提升2.0kgm成為34.7kgm，對(duì)于向來(lái)以扭力輸出取勝的柴油引擎來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是放大優(yōu)點(diǎn)的方式。

　　與這具柴油引擎搭配的則是六速手自排變速箱，此一變速箱與引擎的組合可說(shuō)相當(dāng)巧妙，不僅換檔過(guò)程幾無(wú)頓挫，在檔位選擇上也十分聰明，行駛時(shí)可充分發(fā)揮柴油引擎的特性，換來(lái)輕快的加速過(guò)程。

　　雖然說(shuō)308SW的車(chē)身重量較標(biāo)準(zhǔn)308車(chē)型來(lái)得重些，但在一般道路上行駛時(shí)，加速力并未受到明顯的影響，或者我們?cè)撜f(shuō)它的推力足以應(yīng)付額外增加的車(chē)重，但仍能保持輕盈的加速感。

　　在操控方面，額外追加的車(chē)長(zhǎng)與重量則帶來(lái)了些許的影響，車(chē)身側(cè)傾變得較為明顯，在激烈駕駛時(shí)車(chē)尾所帶動(dòng)的慣性也較大，但對(duì)于SW車(chē)型來(lái)說(shuō)，操控性并非第一目標(biāo)，從308SW配置的全景玻璃天窗就可以看出，標(biāo)致想要帶給人們的是一種樂(lè)在駕駛與生活的感受。

　　試駕感言

　　一部很「家庭」的車(chē)型

　　試駕308SW是一件相當(dāng)愉快的工作，所謂的愉快，并非它可以測(cè)出超過(guò)1G的側(cè)向G值或是100～0km/h剎車(chē)僅需30公尺那方面的悸動(dòng)，而是一種由車(chē)輛所帶動(dòng)，去享受駕駛與生活的感受，這樣的愉快感受與車(chē)輛的性能無(wú)關(guān)，純粹是來(lái)自造型、空間所營(yíng)造出的氣氛而成。（文章來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng)）