戰(zhàn)神歸位 Nissan GT-R R35日本激試

　　去年的10月24日，新GT-R的神秘面紗終於在東京Motor Show內(nèi)的Nissan攤位上揭幕，也正式向世人宣告日本戰(zhàn)神Skyline GT-R已經(jīng)回來了，且在歷經(jīng)數(shù)年不斷研發(fā)與突破下，新GT-R所展現(xiàn)出來的戰(zhàn)斗力與科技，更將日本超跑的平均水平帶到一個(gè)令人贊嘆的境界，也讓歐美各大車廠不得不重新評(píng)估日本超跑的實(shí)力。

　　經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)洞測(cè)試后所研發(fā)出來的流線形車身，除擁有0.27的超低風(fēng)阻表現(xiàn)，還揉合現(xiàn)代與傳統(tǒng)元素于一身，讓GT-R精神從里到外完全延續(xù)下去。

　　在來到Nissan日本原廠試駕場(chǎng)前，筆者就已近距離看過多部GT-R的身影，地點(diǎn)就在東京改裝車展的會(huì)場(chǎng)里，不過當(dāng)時(shí)因趕著拍照與收集資料，因此并未仔細(xì)欣賞這部車的線條與外型，直到所有的事情都告一段落，可以靜靜端詳放在戶外廣場(chǎng)的GT-R R35時(shí)，才發(fā)覺原來多年前R34給我的悸動(dòng)還一直留在心里，且透過新型R35的現(xiàn)身讓這份感動(dòng)再次活躍起來。這就是GT-R之所以是GT-R的原因！相信多數(shù)人都會(huì)有同樣的感受！

　　攻擊性超強(qiáng)的外型 融合傳統(tǒng)科技元素

　　全新GT-R擁有非常豐富的內(nèi)涵，這可能就是Nissan之所以花了超過五年的研發(fā)時(shí)間，才給這部全新車款掛上「GT-R」徽章的原因，因?yàn)樗�背�?fù)著全日本車壇對(duì)外宣示戰(zhàn)力的傳統(tǒng)包袱，為了達(dá)成這樣的表現(xiàn)，Nissan投入了相當(dāng)多的心力來研發(fā)GT-R，以確保它不會(huì)令世人失望，事實(shí)也證明他們確實(shí)做到了。

以功能為導(dǎo)向的駕駛艙，是目前所有日系車?yán)镒顝?fù)雜、功能也最多的內(nèi)裝設(shè)計(jì)。

　　走到GT-R R35車旁，將身體蹲低讓目光的角度與車高平行，仔細(xì)欣賞其車頭造型，顯然它的設(shè)計(jì)者創(chuàng)造了一款外觀攻擊性極強(qiáng)的車子，融合了獨(dú)特的現(xiàn)代線條及傳統(tǒng)經(jīng)典的GT-R各種元素，令它不只展現(xiàn)出次世代車款獨(dú)有的科技感外型，還保留許多過去的影子，絕對(duì)與眾不同，即使靜靜滑過你我身邊，依然很難不去注意到它的存在，而且一看就知道是GT-R。

　　原廠跑車座椅采用電子可調(diào)式設(shè)計(jì)、功能性極佳，而部分椅面采用麂皮材質(zhì)可有效增加止滑性。