現(xiàn)代新希望 海外試駕現(xiàn)代i30

　　韓國(guó)車(chē)的中國(guó)之路走的并不順利，無(wú)論是銳歐還是雅紳特，在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)都顯得差強(qiáng)人意，于是，韓國(guó)人拿來(lái)了他們的新作：I30。這款新車(chē)在歐洲媒體的眼中不僅不遜于日系產(chǎn)品，而且甚至稱它超過(guò)了高爾夫，如此的夸耀雖然令人難以置信，但顯然韓國(guó)的新一代車(chē)型在挑剔的歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)也是非常搶眼的。那么這是否意味著它真的是家庭小車(chē)的不二之選嗎？

　　● 國(guó)際級(jí)設(shè)計(jì)

　　歐洲的造車(chē)風(fēng)格引領(lǐng)了世界風(fēng)潮，因此當(dāng)你第一眼看到這款來(lái)自韓國(guó)的小車(chē)時(shí)，你真的難以相信這是韓國(guó)的車(chē)子，只要當(dāng)你看到車(chē)前的現(xiàn)代車(chē)標(biāo)時(shí)，你才知道韓國(guó)小車(chē)在設(shè)計(jì)上有多大的進(jìn)步。同呆板的雅紳特不同的是，這款小車(chē)在設(shè)計(jì)上著重體現(xiàn)了靈動(dòng)和力量，全新的前臉設(shè)計(jì)很優(yōu)雅，精致，一條鍍絡(luò)橫條貫穿左右，而寬大的下唇則帶來(lái)了韓式的大氣。最夸張的是它的頭燈，向外延伸，個(gè)性十足。

　　它的車(chē)尾設(shè)計(jì)也是著重在了尾燈的處理上，縱向一體式的尾燈是時(shí)下掀背小車(chē)的一個(gè)潮流，晚上打開(kāi)如此大面積的LED燈看起來(lái)很有氣派，雕塑感很強(qiáng)的車(chē)體設(shè)計(jì)配合上一體式的后保險(xiǎn)杠使它看起來(lái)非常時(shí)尚。不過(guò)如果你對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)有興趣的話，你肯定會(huì)感覺(jué)出它的尾門(mén)設(shè)計(jì)有些似曾相識(shí)的味道，對(duì)了，在寶馬1系上我們就曾經(jīng)看到過(guò)這樣的掀背設(shè)計(jì)，只不過(guò)這次韓國(guó)人的模仿比較協(xié)調(diào)罷了。

　　不過(guò)最令筆者印象深刻的還是頂配I30的五輻輪轂，上面還有光澤度很高的輻條裝飾，在鋁轂上下了這么大的功夫可見(jiàn)現(xiàn)代對(duì)這款小車(chē)的重視程度，因?yàn)槭且豢钪鞔驓W洲市場(chǎng)的小車(chē)，無(wú)論是性能還是個(gè)性化都不能少，而在歐洲兩廂掀背小車(chē)的銷(xiāo)量由絕對(duì)是各家車(chē)廠的主力軍，因此自然韓國(guó)人是不可能不將它的設(shè)計(jì)作為重中之重來(lái)抓的。

　　值得稱道的是，這款新車(chē)的內(nèi)飾實(shí)在相當(dāng)精致。不僅設(shè)計(jì)合理，而且功能性強(qiáng)，空間也很寬敞，還記得曾經(jīng)測(cè)試過(guò)的雅紳特，無(wú)論是用料還是設(shè)計(jì)都比自主品牌的產(chǎn)品好不了多少，但僅僅過(guò)了幾年，韓國(guó)的新車(chē)在設(shè)計(jì)上就已經(jīng)完全擺脫了老套的風(fēng)格，表現(xiàn)出了強(qiáng)大的設(shè)計(jì)實(shí)力。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上，I30要比上一代現(xiàn)代前進(jìn)了很多，擁有了歐洲小車(chē)般的扎實(shí)風(fēng)格

　　同悅動(dòng)一樣，它的儀表板設(shè)計(jì)得比較樸素，四個(gè)大圈勾勒了四大儀表，兩個(gè)大圈是速度表和轉(zhuǎn)速表，很簡(jiǎn)單但卻很容易辨識(shí)，晚上的藍(lán)色背光散發(fā)著很強(qiáng)的未來(lái)感。儀表板的中間位置是行車(chē)電腦LCD顯示屏，包括了燃油信息，平均車(chē)速，剩余油料的行駛里程等等。它的三幅真皮轉(zhuǎn)向盤(pán)比較小，但握感很好，轉(zhuǎn)向感覺(jué)很輕便，左右橫幅可以控制定速巡航和音響控制。雖然是織物座椅，不過(guò)同大多數(shù)韓國(guó)車(chē)一樣，它們的柔軟度都不錯(cuò)，只是對(duì)側(cè)向的支撐不夠，這一點(diǎn)與歐洲車(chē)的差別比較大。在功能性上則凝聚了USB和AUX等接入端口。

　　這款小車(chē)的軸距表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，2650毫米在同級(jí)車(chē)中數(shù)一數(shù)二，自然后排乘員的腿部空間并不成問(wèn)題，對(duì)這么一輛只有4.2米的小車(chē)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)得的確是可圈可點(diǎn)。雖然中間座椅的舒適度很一般，但兩側(cè)的座位卻擁有不錯(cuò)的大腿支撐，延伸出來(lái)的長(zhǎng)度很好的保證了乘坐者長(zhǎng)時(shí)間的駕乘需要。它的后備箱容積達(dá)到了340升，如果放倒后排座椅可以變成1250升的水平。從配置上看，全系車(chē)型都標(biāo)配了前雙安全氣囊，頸部保護(hù)裝置，電動(dòng)窗等配置，不過(guò)ESP卻只有在高配車(chē)上才能看到，中低配的車(chē)型只能增加安全氣簾和側(cè)向安全氣囊。

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