強中自有強中手 MINI Cooper S及S Clubman

　　隨便你把它們看成是男孩之車或是女孩之車，因為人們現在對性能車的追求早已突破了性別的界限。在馬路上，或許它配上飄逸的長發才夠靚，也許它襯著健壯的肱二頭肌才夠狠。

　　在外觀方面兩車的性能版本都有著相同的變化，在發動機艙蓋上增加了進氣口，車身兩側葉子板的S標志和造型獨特的尾翼也顯現出了它們與眾不同的身份。除了這些之外，MINI迷們還會發現這兩款車的輪圈與輪胎都增大了一號，并采用了倍耐力205/45 R17的防暴輪胎，而車尾雙出排氣管也是性能才有的高級裝備。

　　即便MINI Clubman的主要賣點還是著重在時尚感與設計，但為了展現更舒適的乘坐空間與載物能力，特別將軸距拉長80mm，車身也因應行李廂容積的需求而拉長244mm，而最重要的是多出80mm的軸距全部用于擴充后排腿部空間，這項改變除了讓我們能以優雅、輕松的姿態鉆進后座之外，還可以立刻找到最舒適的乘坐感受，光是這點就與MINI標準版出現極大差別。

　　實際上MINI Cooper S Clubman的設計概念仍延續自老MINI Clubman eetate，對開式尾門的操作與側門雷同，要先開右門才能再開啟左門，把手內側按鈕可以控制電動馬達，除了輕輕一按即可開門之外，兩扇尾門下方各自設有油壓頂桿，因此將尾門微微外拉后會感到一股往外推的力道，但開啟速度非常緩慢，不會對車后人員造成傷害。而開啟后的角度可以達到尾燈外側并與車身側形成一個平面，此外，兩扇尾門各自擁有專屬的雨刷與門把手，尾翼則與車頂融為一體，并配備長條型LED高位剎車燈，后保險杠則換上Cooper S Clubman式樣的專屬部品。

　　而右側對開車門的開啟程序則是要先開前門才能開后門，且后門的開啟把手位于內側而并沒有任何標示，第一次開啟時還是把腦袋伸進車內才可以找到，因此初次乘坐Cooper S Clubman的乘客，通常要摸索一下才有辦法開門，用起來不是很方便。