俘獲她的目光 PCauto試駕新MINI cooper

　　在BMW的集團范圍內，MINI是一個獨特、獨立的品牌。誕生于1959年的MINI，設計別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統注入MINI，使實用別致小車搖身變成賽車場上的傳奇，自此成為英國車壇之寶。四十年來MINI在全球售出500萬輛以上，世界各地都有MINI車迷的組織，BMW在買下MINI成為自己旗下一個品牌之后，投注了上百萬美圓的研發經費，舊MINI時代已經結束，去年與大家見面的新MINI車系，名字一樣，而設計且煥然一新，舍棄了舊款的經典形象，換來新潮格調的設計與包裝。

　　新MINI cooper依舊那么討好人，雖然它的成功不能完全歸結到其俏皮的外形上，但這第一印象往往至關重要，而且新MINI cooper比從前更大氣。

　　在東三環的一個路邊小店里，我們看到了這輛黃色的老MINI，將車停在路邊，著實引來了眾路人的圍觀。因為在它們的身上擁有太多的共同點——圓圓的大燈、鍍鉻的中網、近似的布局，從前望去好似時光倒流，創新的是時尚元素，而傳承的則是不變的經典。如果你喜歡吸引別人的目光，那么也許這就是你選擇這款車最好的理由。

　　追溯過去的幾十年，老款MINI-Cooper因為俊俏的外形而受到全球無數車迷的追捧，但過于女性化的外表也讓許多處于時尚前沿的BOY只有望車興嘆的份兒。而全新的MINI-Cooper在改款的過程中，雖然并沒有在外形上做大刀闊斧的改變——又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的設計，都秉承了MINI家族的傳統風格，但是略微放大的車體和局部粗狂風格的重新詮釋，卻讓我們這樣的人同樣可以享受這款風靡于世界的小車。也許大街上越來越多的“大胡子”、“禿頭”車主的廣泛出現，就是最好的例證。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會舍得對其“改頭換面”。

　　當然，如果不是對它們非常了解，要想在大街上區分出第一代新MINI還是第二代新MINI還真是不容易，在外形上它們之間的差別很小，車燈和保險扛有了細微的變化，二代新MINI把原來獨立的示寬燈集成在大燈中，車頭顯得更簡潔。新MINI的發動機艙隆出了6厘米，使發動機和艙蓋之間有了更多的緩沖空間，這樣當新MINI在和行人發生碰撞時，可以更多地保護行人的安全。單就這一點，筆者欽佩設計師的深厚功力，可以說將實用與美觀做到了一個近乎完美的境界。