高端跨界格局！PCauto測試奔馳GLK350
試駕總結——
從筆者對經銷商了解來看，GLK的銷售情況不錯，用戶基本上需要訂車等待，如果想立即提車必須多付出真金白銀，而數額在幾千到一萬元之間。我們相信奔馳GLK的上市會將原來的高端SUV的市場做大，而其本身占據的份額必將不可小視。當然，我們也不能對GLK一直報以過于樂觀的態度，因為德系的另外兩個廠家對這個市場也是虎視眈眈，稍后的上海國際車展我們能得到更加明晰的奧迪Q5的信息，而寶馬X3是否會改款應對競爭對手呢？目前還不清楚。所以GLK要想持續有效的占據擴大市場，除了車好之外，對市場的品推也是重中之重。
| 類型 | 評分 | 奔馳GLK350 |
| 外觀 | ★★★★ | 線條流暢、肌肉感十足的車身 |
| 內飾 | ★★★☆ | 簡潔、實用，用料正如奔馳一貫的水平 |
| 動力 | ★★★★ | 3.5升V6引擎動力十足 |
| 操控 | ★★★★ | 偏向運動型操控 |
| 制動 | ★★★★ | 制動靈敏，漸進性強 |
| 工藝 | ★★★☆ | 整體感覺不錯，即使內部細節仍然精致 |
| 平穩 | ★★★★ | 重心較低，底盤優勢明顯 |
| 售后 | ★★★☆ | 售后網絡很齊全，服務周到 |
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8.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.89秒 | 40.6米 | 68.7 | ||
| 曾從智 | 8.3分 | 奔馳GLK很明顯是一臺走時尚路線的中型城市SUV，硬朗的內外造型風格里面，其實是再奔馳不過的舒適與安穩。車內的空間利用率其實很高，基本能夠滿足各種常見的戶外運動。標配的4MATIC全時四驅系統并不是硬派設定，但在電子系統的配合下仍然有最基本的越野通過能力。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 奔馳GLK是一臺剛柔并濟的車型，外觀線條十分剛毅，但開起來的感覺卻不緩不急，3.0L V6發動機動力輸出非常平順易控，脾氣相當好，一點也不暴躁，難怪GLK的車主不乏女性身影。GLK全系標配4MATIC全時四驅系統，在鋪裝路面上表現出色，但遇到非鋪裝路面的話還是另覓出路吧。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 國產后的GLK在做工與配置方面與進口版本幾乎沒有差別，這也是我非常滿意的一點。時尚與優雅卻又帶有硬漢風格的造型相信有不少男士喜愛，內飾稱不上豪華但也挺有古典韻味。在公路上的駕駛感受其實并不差，不溫不火的方向感消除了不少SUV的笨重，V6發動機的動力輸出非常線性與持續，多少能發掘一些駕駛樂趣。談到越野，只能說滿足一些中低難度的越野，它不是真正的野性派。 | ||
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