超越自我 肅然起敬 歐洲試駕奔馳新S500

　　動(dòng)力性：新款V6發(fā)動(dòng)機(jī)

　　除了新款5.5升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，為全新S系轎車配備的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是新開發(fā)的產(chǎn)品。S350裝配了200千瓦／272馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率提高了11％左右，燃油消耗量則降低了1升／100公里。NEDC綜合燃油消耗量為10.1-10.3升／100公里。新款S350從靜止到100公里／小時(shí)的加速時(shí)間為7.3秒，比其前身快0.3秒。

　　在新款S系轎車中，V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)均以獨(dú)一無二的7速自動(dòng)變速器(7G-TRONIC)作為標(biāo)準(zhǔn)配備。與之相匹配的是另一個(gè)創(chuàng)新技術(shù)——直接擋選擇(DIRECT　SELECT)。DIRECT　SELECT是位于轉(zhuǎn)向管柱上的造型迷人的選擋桿，能夠輕松地操作7G-TRONIC。

　　車身：高科技合金鋼

　　與以前的S系轎車相比，全新S系轎車的車身靜扭剛度(安全和舒適操縱性的指標(biāo))提高了12％左右。大約一半的車身部件均采用高強(qiáng)度的高科技合金鋼，以最低的重量提供最大的強(qiáng)度，達(dá)到了轎車工程技術(shù)領(lǐng)域中前所未有的水平。在其它部位，如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前翼子板、行李箱蓋等也皆由鋁材料制成，從而確保了車輛的舒適性、動(dòng)力性和耐久性。

　　此外，在S系轎車的材料選擇中，高品質(zhì)的可回收和可再生原材料扮演了重要角色。在新款S系轎車中，總重量為43公斤左右的27個(gè)部件由天然材料制成。與以前的車型系列相比，由可再生原材料制成的部件的總重量提高了73％左右。新款梅賽德斯-奔馳豪華轎車是全球率先獲得環(huán)保認(rèn)證的汽車。這進(jìn)一步證實(shí)了梅賽德斯-奔馳為S系轎車采取了注重環(huán)保的開發(fā)流程，并在這個(gè)開發(fā)流程中取得了幾個(gè)方面的重大進(jìn)步。

　　操作：COMAND控制器和直接選擇開關(guān)

　　新開發(fā)并經(jīng)過完美試驗(yàn)的智能化操作概念也確保了人與車之間的和諧關(guān)系。這是在大量人類環(huán)境改造學(xué)和感知心理學(xué)研究的基礎(chǔ)上，再參照大量實(shí)地試驗(yàn)所得出的可靠結(jié)果。

　　在全新S系轎車中，智能化操作概念的主要特性是迅速訪問頻繁使用的功能。因此，系統(tǒng)特別進(jìn)行了冗余設(shè)計(jì)：視駕駛者首選的習(xí)慣，駕駛者可以通過多功能方向盤上的按鈕，或者借助改良型的COMAND系統(tǒng)，來控制收音機(jī)、CD換碟機(jī)、電話和導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。在中間控制臺(tái)上，直接選擇開關(guān)的位置也完全符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，駕駛員無須俯視即可便利操作，從而進(jìn)一步提升了車輛行駛的安全性能。

　　寬大的COMAND彩色顯示器與儀表板由于采用了平行安裝的方式，可令駕駛員和前排乘客更為便利地隨時(shí)察看。全新的操作概念以及最新的色彩和圖形技術(shù)，將枯燥的菜單選擇過程變成了令人愉悅的視覺體驗(yàn)。在全新S系轎車中，COMAND系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配備包括收音機(jī)、CD播放機(jī)和計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)卡(PCMCIA卡)端口。

　　駕駛員健康：在S系轎車中壓力較小

　　在全新S系轎車中，梅賽德斯-奔馳通過一些提高舒適性的現(xiàn)代技術(shù)緩解了駕駛員的壓力，這將對(duì)駕駛員的健康產(chǎn)生非常積極的效果。這一效果在科學(xué)研究中已經(jīng)得到證實(shí)：在大約500公里路程中，戴姆勒-克萊斯勒研究部門的專家測(cè)量了全新S系轎車與競(jìng)爭(zhēng)車型之間的典型壓力指標(biāo)。在同樣的駕駛條件和交通狀況中，與競(jìng)爭(zhēng)車型相比，梅賽德斯-奔馳S系轎車駕駛員的平均心率低6個(gè)百分點(diǎn)(5次心跳／分鐘)。

　　專家認(rèn)為，這清晰表明了梅賽德斯頂級(jí)車型非常有助于緩解壓力。這使駕駛員集中精力于交通情況，并且通過節(jié)省駕駛員的精力，讓駕駛員能夠安全和自信地應(yīng)對(duì)危急狀況。