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  運(yùn)動(dòng)與舒適皆得 PCauto大連試駕Acura RL

2006-07-24 08:39 出處:pcauto 作者: 橘子香香 責(zé)任編輯: chenjie

  在大連的街頭駕駛著RL是一種享受,此時(shí)我們需要的是靜靜的、溫柔的來體驗(yàn)RL帶來的舒適性感受。在不超過60KM時(shí)速的市區(qū)行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音全然無棕,得益于ANC起到了一定的效果。偶爾的急加速超車,對于一臺0-100只需7.3秒的運(yùn)動(dòng)型豪華轎車來說,我們對它的動(dòng)力并沒有多少懷疑,而大連市區(qū)的道路或是山路也遠(yuǎn)不足以考驗(yàn)RL的加速能力,街頭超車自然是信心倍足,在D檔模式下,一腳地板油下去,發(fā)動(dòng)機(jī)在大約1/2秒的延遲之后似乎突然接到指令似的,猛的向前沖竄出去,而透過中控臺,也明顯傳來發(fā)動(dòng)機(jī)非常不安分的聲音,它的力量尚未完全爆發(fā)出來,我們卻因?yàn)榈缆窏l件所限不得不收油了。

  大連不堵車,路面寬且單行道較多,車速一直保持不緊不慢。在市區(qū)行駛,給人的最大感受就是安靜,駕馭起來相當(dāng)輕松,盡管車身加乘員整體超過2噸重量,但并線轉(zhuǎn)向都很輕松,方向也相當(dāng)清晰。對于路面的顛簸,前后獨(dú)立懸掛很好的過濾了細(xì)小震動(dòng),同時(shí)把路感傳遞給駕駛者。RL的底盤剛性較強(qiáng),在遇到大的溝坎時(shí),你能感覺到輪胎有所跳動(dòng),但車身仍然穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)大幅的搖擺。

  Acura RL使用前后通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng),制動(dòng)效果相當(dāng)靈敏,感覺與德系高端品牌比如奧迪等產(chǎn)品非常相似。這也是強(qiáng)大動(dòng)力所必須具備的制動(dòng)能力,跑的快也要站的住才行。

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