平衡點 試斯巴魯新森林人2.5XS

前言：在去年3月，森林人剛推出時，斯巴魯只為它裝備了2.0L自然吸氣和2.5L渦輪增壓兩款發(fā)動機，但經(jīng)過近一年的時間后，大家覺得這兩款發(fā)動機似乎都有些極端，一個動力澎湃，一個后勁不足。就這樣斯巴魯又為我們帶來了一款搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機的森林人。這也讓我想起了一個關(guān)于日本對汽車停車場的規(guī)劃標準，而最終的總結(jié)語就是“見縫插針”。這四個字也充分體現(xiàn)了日本人做事的態(tài)度，但斯巴魯用這種方法來找“平衡點”，似乎有些捉襟見肘。

外觀、內(nèi)飾－細微的改變

　　經(jīng)歷一年的市場考驗后，斯巴魯將森林人的車型擴大到了三款，而剛剛見到的2.5L自然吸氣車型在外觀方面依舊采用的與現(xiàn)款森林人2.0升自然吸氣車型的外觀完全相同。大面積的鍍鉻進氣格柵、與車身同色的前保險杠下護板、銀色噴漆車門把手，都讓它看上去較以前任何時期都要高檔，而仔細看更像一個縮小版的馳鵬。

　　從車身側(cè)面看，向外突出的翼子板和那條筆直而略顯鋼勁的車身腰線，都讓我們想起了其競爭對手三菱歐藍德，而從某個角度看甚至覺得兩車有些相似之處。新森林人車門的無框設(shè)計被取消后，至今仍有很多斯巴魯?shù)能嚸詫Υ斯⒐⒂趹眩�雖然其結(jié)構(gòu)、密封、成本和風噪將因此而得到優(yōu)化。但那種我們所熟悉的感受卻消失了。

　　本以為我們能從車尾的銘牌中找到它與另兩款車區(qū)分的標志，誰曾想連車尾部的標識都一模一樣。即使是森林人的忠實車迷恐怕都很難分出誰是2.0自然吸氣，誰是2.5自然吸氣。