玩轉(zhuǎn)新君越影音/電子系統(tǒng)

　　前言：老實說第一次接觸到新君越中控臺的一堆按鍵，沒錯，的確是一堆，腦海里馬上冒出一串○＆□＃▲☆＠？。姑且不論好看與否，但這樣子設(shè)計用起來不是很折騰嗎？是需要把盡量多的按鍵（包括很少用得上的）都露出來以顯示功能非常全面系統(tǒng)極之強大嗎？如果您也跟當(dāng)初的筆者那樣懷著批判眼光去看待新君越的影音/電子系統(tǒng)的話，那么恭喜您也犯了跟我一樣的主觀錯誤。因為只要跟君越相處一周，把各種功能都玩透之后，就會發(fā)現(xiàn)其實他還是屬于瑕不掩瑜的一類。

 
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　　車輛信息系統(tǒng)

　　車輛的電子化程度越來越高是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，雖然到現(xiàn)階段為止各種強大的車輛綜合信息系統(tǒng)還是高端車型的專屬設(shè)備，例如車友們都耳熟能詳?shù)?a class="cmsLink" target="_blank" >寶馬iDrive和奧迪MMI，但可以預(yù)見越來越多的車型將會配上自己的這樣一套程序，實現(xiàn)更多實用而“好玩”的功能。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)就連安全帶未系的警告提示聲音大小都可以自己來調(diào)節(jié)的時候，或者會覺得眼前的愛車更加親切可近，而不再僅僅是一臺冷冰冰的交通工具。

　　有別于儀表盤上細小的行車信息顯示屏，所謂的車輛綜合信息管理系統(tǒng)更多的是指對汽車內(nèi)外各種附屬配置的功能或?qū)傩赃M行設(shè)定，例如新君越上面的系統(tǒng)就劃分為收音機、導(dǎo)航、顯示、車輛、電話和時間等六大方面，不會跟車輛基本的機械性能產(chǎn)生影響。其中又以“車輛”項目里面的眾多功能最有意思，我們先進入到“車輛舒適與便利配置”項目里面看看。

　　座椅自動回位功能在不少高端豪車上面都能找到，我們手上的頂配3.0君越當(dāng)然也不例外。只要發(fā)動機熄火后打開駕駛者側(cè)的車門，駕駛席座椅便會自動后退一定距離，當(dāng)然不會退到最后，一來費時間，二來會誤壓后排乘客的腿部。但最讓我們不解的是下一次進入車內(nèi)坐到駕駛席上后，座椅并不會自動向前恢復(fù)到原來設(shè)定的位置，需要人手重新調(diào)整，或者按住座椅記憶功能鍵恢復(fù)到事先儲存好的位置。每次上車都要調(diào)整座椅實在麻煩，而且哪怕開車的是同一個人，所以這個功能很快就被設(shè)為關(guān)閉狀態(tài)。

　　無匙進入同樣不是什么新鮮玩意，新君越特別之處在于可以改變這一功能僅僅針對駕駛席還是全車4個車門，主要目的是防止惡意入侵或者車內(nèi)物品被順手牽羊。另外還可以對鎖車反饋進行設(shè)置，雙閃燈亮或者喇叭響一下，車主可以自由組合。經(jīng)常夜歸的用家會倍感實用，避免擾人清夢。

　　至于車載藍牙免提功能，沒什么好說的，用法和功能各個廠家?guī)缀跻恢拢�筆者也是拍攝當(dāng)天需要才第一次嘗試使用。因為短時間用車的話還是藍牙耳機更加實用，而且我沒有跟車內(nèi)乘客一起分享通話內(nèi)容的嗜好。不過如果是真正車主的話，還是有一定實際意義的。

　　多媒體影音系統(tǒng)

　　新君越的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)涵蓋了市面上各種常見的影音功能，而且內(nèi)置了40G硬盤，從硬件功能上來說找不到明顯可以挑剔的地方。不過功能越多另一方面也意味著操作越復(fù)雜，這一方面新君越作出了不錯的簡化，屏幕上有明顯的標(biāo)識來切換播放音源，其他附加的功能，例如把U盤里面的歌曲復(fù)制到車載硬盤、管理或者檢索硬盤里面的文件等等，在中控臺上也設(shè)有不少對應(yīng)的快捷功能鍵，總體操作難度不大。細心的讀者看到這里，或者就會明白中控上為何會有這么一大堆按鍵了吧。

　　筆者一直認為再聰明的按鈕或者旋鈕組合，都不及觸屏來得實際。不過觸屏的致命缺點是操作距離遠，而且容易讓駕駛者分神，所以適當(dāng)?shù)陌存I還是需要的。新君越在屏幕下方的一排數(shù)字鍵跟屏幕上顯示的按鍵是對應(yīng)的，駕駛者只要伸出右手便可觸及，背部無需離開座椅。

　　經(jīng)過親身體驗，開車的時候聽著DVD播放電影并不是一件好事，容易受到干擾，并且聽著后排乘客興致勃勃地討論著電影情節(jié)尤其不爽。所以駕駛者可以主動把音響切換到其他音源播放，例如收音機或者CD或者MP3等等都行，而并不會干擾到DVD播放，不過后排乘客就要自備耳機了。

harman/kardon音響系統(tǒng)的實際音質(zhì)表現(xiàn)如何？PCauto售后欄目的專業(yè)音響評測編輯日后將會作出詳細報告。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)

　　除了目的地檢索功能極其不便之外，新君越上面的導(dǎo)航系統(tǒng)還是挺讓人滿意的。而我們印象最為深刻的是，導(dǎo)航系統(tǒng)并不是作為一個獨立的單元而加入到車上，就好像我們在市面上買到的便攜式導(dǎo)航一樣，除了電源外不會跟車輛之間有任何其他的交流。但新君越的導(dǎo)航是植入到整個車輛信息管理系統(tǒng)里面的，跟各種車輛的信息和狀態(tài)存在著共享和交流。最簡單的一個例子，當(dāng)君越?jīng)]油的時候，導(dǎo)航會馬上列出附近加油站的列表，真想用手拍一下中控臺然后贊他一個。

新君越長期體驗文章回顧：

別克新君越長期體驗——保養(yǎng)篇

別克新君越長期體驗——乘坐篇

別克新君越長期體驗——序篇