模仿無罪 PCauto試駕力帆320

　　力帆320搭載的是力帆自產LF479Q3 1.3L發動機，相信很多讀者對這款發動機已非常熟悉。此發動機已搭載在三廂520及兩廂520i車型上，動力表現還算可以，驅動形式為前置前驅，配備五檔手動變速器,排量為1.3L,輸出功率為 65kw/6000rpm。最高時速可達 155公里/小時。該款發動機的廠家公布最低油耗僅為每90公里 4.8 升。

　　可能試駕的還是試裝車的關系，我所試駕的力帆320的油門和離合的重量與日常車型有很大區別，油門相當的重而離合也相當的輕，不注意的話很容易在重慶這個山城經常死火。力帆320采用五速手動變速器，換擋手柄的行程很短，檔位也比較清晰，。但換擋手柄偶爾在掛檔的時候感覺稍微有些發澀，也有可能是因為試裝車的緣故。

　　有可能力帆的工程師在設計320的時候經常都在重慶進行路試，所以檔位的搭配比例都相當的符合重慶這個"地無三尺平"的山城的需要。1、2檔的比例很大，在上坡塞車時起步相當輕松，轉速上升得很快。但缺點是很容易帶來引擎的震動和噪音。重慶的眾多高架和快速道路令我印象深刻，力帆320在城市的窄小路段行駛時相當適合的，但一到了高速路段，力帆320的大齒比檔位就成了雞肋，雖然提速到70、80公里的時速很輕松，但要再往上提速的時候，就會顯得比較費力了。

　　力帆320這款車采用了麥弗遜式前獨立懸掛，后懸掛也采用了滑柱雙擺臂式獨立懸掛，并加裝了橫向穩定桿，使車輛在行駛中更加穩定。通過上文提到高速公路的駕駛體驗，力帆320在百公里以下的時速的表現還是不錯的。這款車型采用了液壓助力轉向系統，技術成熟，具有很好的回正性，在市區擁擠的路況下，320轉向時都很靈活。但缺點是方向盤的重量很輕，在市區駕駛時還算可以，但速度提高的話，過輕的方向盤會讓我不能很好的掌握路面的情況。

　　力帆320的大部分車型都配備了ABS+EBD系統和雙安全氣囊。全系車型都帶有5座安全帶、防眩目內后視鏡、車門未關警告和后風擋除霜等。另外，力帆320的高配車型還配備了倒車雷達、自動落鎖、碰撞門匙自動解鎖裝置。