【評(píng)測(cè)】本來(lái)面目 福美來(lái)運(yùn)動(dòng)版試車(chē)報(bào)告

　　福美來(lái)原型車(chē)為馬自達(dá)323， 其底盤(pán)本身在操控性上應(yīng)該說(shuō)要由于凱越與伊蘭特。而目前全系列福美來(lái)所采用的配有VICS（Variable Inertia Charging System可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)）的全新馬自達(dá)原裝1.6ZM發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速以及高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，均能保持高扭矩輸出。最大功率達(dá)到96.2ps/5000rpm（71KW/5000rpm），最大扭矩達(dá)140.2N.m/4000rpm。可通過(guò)改變進(jìn)氣歧管的形狀的長(zhǎng)度和形狀，低轉(zhuǎn)區(qū)域使用長(zhǎng)進(jìn)氣歧管，而在高于4750rpm的高轉(zhuǎn)區(qū)域使用短進(jìn)氣歧管，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流的流動(dòng)慣性，以兼顧各段轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，與同級(jí)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，技術(shù)算是比較先進(jìn)的。五速手動(dòng)變速箱表現(xiàn)雖然不像馬自達(dá)6的六速手動(dòng)那樣奪人眼球，但對(duì)于以家用為主、偶爾運(yùn)動(dòng)一把的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是綽綽有余。

　　值得留意的是，福美來(lái)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面還是值得關(guān)注的，百公里5升的廠商公布油耗在實(shí)際路況中也僅有7升左右，而目前中級(jí)車(chē)實(shí)際油耗超過(guò)10升的車(chē)型比比皆是。