感受VQ力量 PCauto測試新天籟2.5/3.5L篇

　　外觀內飾篇：

　　新天籟在車身整體設計上與上一代天籟相比幾乎是重新設計，運用了更加現代的動態線條貫穿整個外形，使車身線條飽滿流暢，充滿了優美的肌肉感。而且突破了上一代沉穩低調的總體風格，在車身線條以及細節方面增加了許多時尚動感元素。

　　特別是車燈的部分更是最明顯的地方，之前略顯簡樸的六角形頭燈已經由線條明朗的三角形大燈所取代，略顯侵略的造型讓前臉的感覺顯得更加醒目。尾燈保留了上代LED燈泡的設計，造型也與前大燈首尾呼應。頭尾燈的改動讓人對于新天籟的第一觀感有了徹底的改變，由原來的中庸低調的中年人一下改成銳利進去的青年。之前很少聽到人會被上一代天籟外型所吸引的，考慮上一代天籟的人都是著眼于其內在的優點。但新一代天籟的外型秀麗大方，相信很少人會不被它第一眼就吸引住。

　　坐進新天籟的車內，幾乎每個人都有同樣的感覺：舒服，溫馨，漂亮。與上一代天籟相比，新天籟的內飾設計煥發出全新的魅力：造型上，新天籟吸收了日產Intima概念車的眾多元素，儀表臺布局與設計風格和Intima概念車保持了一致，同時還融入了日產豪華車英菲尼迪的設計風格，米色、淺褐、與銀色的搭配，輔以恰到好處的桃木飾，完美地體現出了家居式的溫馨，同時優良的質感又不失行政級別的高檔感覺。

　　鍍鉻包邊的多媒體顯示屏在儀表臺中間顯得十分醒目，可以提供導航和多媒體娛樂功能。多功能方向盤集成了音響、定速巡航、藍牙電話等快捷鍵，換擋手柄采用真皮包裹，提高了換擋時的舒適感。三層結構新型人機工程學座椅，可以提供同級別車中最好的包裹性和避震性，能很好地減除長途乘坐的疲勞感。高配車型中，副駕駛座還設計了小腿支撐墊，后排座椅帶有航空倉式頭枕設計，整體的舒適性堪比頭等倉座椅。

　　試駕當天正值時令季節“大暑”，氣溫高達35.4攝氏度，而且試駕車在烈日當空曬了半天之后，車廂密封效應更使得車廂里面各個部件的溫度猶如火燒一樣，各個駕駛者主要接觸的部位都已經高達50攝氏度左右。這也正好考驗新天籟車內空氣調節系統的功力！

　　我們將恒溫空調設定在20攝氏度以自動模式進行調溫，5分鐘后，再次量度相同位置的溫度。雖然在烈日當空之下，我們站在車外猶如正接受酷刑一樣，但從發動機的聲響就聽得出天籟正在努力的工作中。各個主要部件例如方向盤、前排座椅、后排座椅的溫度已經有明顯的改善，起碼已經是可以達到了能坐進去的程度。