彎道奇兵 試駕東風(fēng)雪鐵龍賽納2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型

　　內(nèi)飾

　　風(fēng)格在愛麗舍上被過度“透支”，桃木裝飾純屬蛇足，亮點(diǎn)來自能即時(shí)傳輸行車信息的數(shù)字顯示屏

　　賽納車長僅為4.188米，在國產(chǎn)B級車中無疑是尺寸最小的；但兩廂半的設(shè)計(jì)使得賽納的軸距達(dá)到2540mm，車內(nèi)空間甚至領(lǐng)先于寶來、陽光等競爭對手。

　　法國版賽納主打車型是供1-2人駕乘的兩門版本，這種思路在國產(chǎn)賽納的空間布設(shè)上也有所體現(xiàn)：前排空間相對寬綽，駕駛員座椅可以實(shí)現(xiàn)前后高低四向調(diào)節(jié)，除了頭頂可能稍有壓迫感之外，膝部與肘部均活動(dòng)自如；后排則僅有橫向空間令人滿意，三個(gè)中等身材的人坐在一起也不會(huì)太過擁擠，但車頂曲線在尾部的倉促收筆限制了頭部的空間，身高1.75米以上的乘客如果硬要將身體挺直，則多半會(huì)感覺“頂頭”。

　　真正帶來驚喜的是賽納的行李箱，即使在滿載5人的情況下，賽納行李箱也達(dá)到了408L，從數(shù)字上看已經(jīng)與這個(gè)檔次的三廂轎車不相上下；而在放倒后排座椅之后，賽納的行李空間可以陡然增至近1200L，足可以運(yùn)一臺不可折疊的電腦桌，“兩廂半”車內(nèi)空間靈活組合的優(yōu)勢被體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　內(nèi)裝水平則無疑是賽納的一個(gè)軟肋。平心而論，只要對塑料感沒有太多抵觸情緒，賽納的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不算難看，畢竟黑色內(nèi)飾是法系車型的一貫傳統(tǒng)，而中控臺上曲線與直線的巧妙結(jié)合甚至帶有幾分藝術(shù)情調(diào)；但問題在于賽納的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)在愛麗舍上被過分“透支”，無法給車主帶來任何新鮮感和視覺沖擊力，尤其是愛麗舍VTS等車型上和諧的鈦銀裝飾在賽納上竟然被木紋裝飾所替代，與黑色塑料湊在一起顯得不倫不類。
　　
　　車內(nèi)真正體現(xiàn)賽納“尊貴”身份的是空調(diào)出風(fēng)口下的液晶數(shù)字顯示屏。與愛麗舍VTS顯示時(shí)間的屏幕相比，賽納的顯示屏不但面積顯著增加，更能通過方向盤右側(cè)撥桿頂端的按鈕實(shí)時(shí)切換平均時(shí)速、瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)航里程、車外溫度、時(shí)間以及音響狀態(tài)等，信息之豐富甚至讓人聯(lián)想起了寶馬5系。方向盤上還增設(shè)了只有高檔車型才會(huì)配備的音響控制按鈕，駕駛員手不離方向盤即可實(shí)現(xiàn)對音響的控制調(diào)節(jié)，安全實(shí)用。

　　備受年輕一代車主推崇的6碟CD被列為標(biāo)配則肯定會(huì)贏得掌聲，碟倉安置在后備廂的左下角，車廂內(nèi)6揚(yáng)聲器音響效果甚佳，買上幾張熱銷大碟裝入碟倉，一兩周內(nèi)幾乎不用操心換碟問題了。