X3 / GLK深度對(duì)比評(píng)測(cè) 老對(duì)手的新恩怨

● 駕控：絕然不同的理念 理念決定一切

　　兩臺(tái)車使用了3.0L自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中寶馬采用的是其成名已久的直列六缸，GLK使用的是V6，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均為縱置，其中X3的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為190kW(258PS)/6600rpm，扭矩為310N•m/2600rpm，而奔馳的V6功率為170kW(231PS)/6000rpm，最大扭矩為300N•m/2500-5000rpm。

　　變速箱方面X3使用的是成名已久的8擋手自一體變速器，而GLK使用的則是奔馳最新的7擋手自一體變速器，雖然在檔位上X3占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是GLK的V6發(fā)動(dòng)機(jī)寬范圍扭矩的輸出能夠彌補(bǔ)這方面不少劣勢(shì)。

　　兩部車第一腳油門(mén)或者第一把方向你就能夠清晰感受到兩種不同的風(fēng)格，或許這兩臺(tái)車的差異也正是寶馬與奔馳兩個(gè)頂級(jí)德系廠商造車絕然不同的理念，他們注定很難有相似的地方，但是都能夠給予恰到的絕然感受。

　　X3就像“少林足球”里面學(xué)輕功的胖子，身形與反應(yīng)完全不成正比，每一腳油門(mén)下去你都能夠感受到那種強(qiáng)大的G值，GLK則是完全不同，它不會(huì)像寶馬一樣躁動(dòng)，每一腳油門(mén)下去它只會(huì)冷靜的加速，但是V6發(fā)動(dòng)機(jī)那種細(xì)水長(zhǎng)流以及持續(xù)的動(dòng)力能夠在舒適中給你駕馭的激情。

　　駕馭著X3的時(shí)候，雙手與雙腳能夠非常清晰感受到路面上的任何凹凸不平，甚至一些細(xì)小沙石你都能夠通過(guò)震動(dòng)明了與發(fā)現(xiàn)。GLK的感受則像帶著手套在干粗活，更舒適、更安心，一切都是心平氣和。同時(shí)在極速入彎時(shí)，X3帶有分動(dòng)箱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)扭矩分配的速度要比GLK更加靈敏與迅速。

　　X3的方向非常寶馬，扎實(shí)、反饋快速，似乎時(shí)刻都在提醒你輪胎咬合地面的強(qiáng)度，轉(zhuǎn)彎給輪胎帶來(lái)的力反矩，不過(guò)X3終究是一部高底盤(pán)的SUV，側(cè)傾還可以接受，不會(huì)讓你信心淪喪。GLK的方向更多是溫柔，雖然沒(méi)有X3那種極致的操控感受，但是舒適反饋依然能夠給你操控信心，同時(shí)也不會(huì)讓你每次過(guò)彎都手心冒汗，側(cè)傾要比X3稍微大一些，這也是SUV無(wú)法避免的事實(shí)。

　　X3在進(jìn)入彎道前，剎車的感覺(jué)完全沒(méi)有“肥佬”的感覺(jué)，前后寬度245mm的輪胎提供了驚人的抓地力，一切都那么寶馬，無(wú)需懷疑。GLK的剎車并不像方向一樣溫柔，制動(dòng)時(shí)雖然沒(méi)有突兀的感覺(jué)，但是制動(dòng)帶來(lái)的感覺(jué)是要比X3似乎更加出色，更有信心。