美日最強(qiáng)SUV格斗 豐田FJ酷路澤vs悍馬H3
美國(guó)Hummer H3的成功銷(xiāo)售,讓該車(chē)廠在民用車(chē)市佔(zhàn)率得以維持,與先前的H1、H2相較,H3的車(chē)身大小不僅更貼切市場(chǎng)需求,同時(shí)也能與各國(guó)SUV車(chē)款一較高下。因此在北美市場(chǎng),悍馬H3充滿個(gè)性的外觀與強(qiáng)勁越野性能,立刻成為該級(jí)距指標(biāo)車(chē)款。所謂「樹(shù)大招風(fēng)」,以H3為頭號(hào)敵人的Toyota FJ Cruiser也迅速整裝上場(chǎng),指名挑戰(zhàn)H3。
FJ復(fù)刻版外貌力抗美國(guó)肌肉男
FJ Cruiser是Toyota Land Cruiser 40的復(fù)刻版,此車(chē)由美國(guó)Toyota研發(fā)部門(mén)主導(dǎo)設(shè)計(jì),研發(fā)時(shí)便選擇California Rubicon作為測(cè)試場(chǎng)地,并將其定位為重度越野的專(zhuān)業(yè)SUV車(chē)款,從前/中/后差速防滑與鎖定功能就足以證實(shí)其實(shí)力驚人,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅是Hummer H3、甚至還有大改款的JEEP Wrangler JK。
H3的誕生卻是因?yàn)檐?chē)廠單純的擴(kuò)展版塊企圖,當(dāng)年H1由軍用版延伸出市售版,車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)實(shí)無(wú)人性化可言,盡管H2扭轉(zhuǎn)了這番情勢(shì),但是過(guò)大的尺碼與油耗,只能滿足全尺寸SUV市場(chǎng),面對(duì)熱絡(luò)的中型SUV市場(chǎng),Hummer顯然得往下延伸。由于Hummer屬于GM的體系,因此採(cǎi)用最經(jīng)濟(jì)的做法─援用GM的貨卡底盤(pán)來(lái)開(kāi)發(fā)H3
H3保留H1軍用的設(shè)計(jì)元素,成為新一代muscle car
拜葉片鋼板固定軸懸吊所賜,H3展現(xiàn)驚人的落差,明顯勝過(guò)對(duì)手FJ Cruiser
因此兩車(chē)的作法相同,都是援用它車(chē)底盤(pán),F(xiàn)J使用了普拉多的底盤(pán),加上復(fù)刻40系列的外型,不僅激起車(chē)迷的懷舊情懷,同時(shí)也以更新的設(shè)計(jì)手法,高度展現(xiàn)此車(chē)的前衛(wèi)感受。特別是水箱護(hù)罩與保險(xiǎn)杠,以及蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)、覆蓋式車(chē)頂造型,無(wú)不是來(lái)自當(dāng)年的BJ吉普造型,而新潮的對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)、三雨刷,32寸的大腳與240mm的離地高度,都算是SUV的突破性設(shè)計(jì)。看來(lái)FJ Cruiser的魅力顯然大于悍馬H3,但是這只是我們東方人的看法,事實(shí)上H3所深具的美式精神,可是日系車(chē)怎樣也學(xué)不來(lái)的。
外型上,H3承襲了H1軍用風(fēng)格、并且延伸H2摩登的造型。例如家族特色的七孔水箱護(hù)罩、車(chē)側(cè)四方形側(cè)窗、前后極為凸出的大輪弧,皆使得車(chē)身肌肉線條賁張,成為一輛muscle car!
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