強(qiáng)敵壓境 現(xiàn)代圣達(dá)菲2.2 CRDi vs 本田CR-V

　　相較于舒適性配備的豐富程度，兩者在主被動(dòng)安全配備上均乏善可陳，不僅全車氣囊最多僅有前座2顆，ESP/VSC等動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)也全數(shù)付之闕如，于車身較高、翻車機(jī)率相對(duì)亦高的SUV來說，能有效防止車輛失控、進(jìn)一步降低事故發(fā)生機(jī)率的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)重要性遠(yuǎn)超過一般房車。只是在成本控制及迎合主流需求等考量下，安全配備似乎仍是廠方與多數(shù)消費(fèi)者最不重視的一環(huán)。

后排乘坐空間并未因車身尺碼較小而明顯居于劣勢(shì)，但過于扁平的椅面設(shè)計(jì)卻使舒適度打了折扣。

　　優(yōu)點(diǎn)

立體自發(fā)光儀表附多功能顯示幕。

少見的AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈。

　　有待改進(jìn)

無手動(dòng)換檔機(jī)制的五速自排。

行李廂隔板竟然是選配項(xiàng)目？

　　高舉著七人座LSUV大旗的Santa Fe于去年底發(fā)表上市后，勢(shì)必使國產(chǎn)休旅市場(chǎng)產(chǎn)生一番波動(dòng)。不過，對(duì)于想要一部具備高度空間變化機(jī)能的七人座車款、但不執(zhí)著于SUV或根本不喜歡SUV的人來說，難道沒有其他選擇了嗎？當(dāng)然有，那就是前兩年頗受歡迎的Compact-MPV，此級(jí)別不僅涵蓋Nissan Grand Livina、Toyota Wish、Mazda 5、Ford i-Max、Mitsubishi Savrin及Nissan Serena等國產(chǎn)車型，以Santa Fe的售價(jià)來說，要購買Opel Zafira也同樣綽綽有余。

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