豪華上陣 對比漢蘭達(dá)、維拉克斯

　　2805mm的長軸距設(shè)定將維拉克斯規(guī)劃為一部標(biāo)準(zhǔn)的七人座SUV.其第二排座椅可4/6分折，并帶有中央副手箱，通過座椅側(cè)面的拉手可以將座椅輕松放倒，并帶滑軌，可前后移動，方便第三排乘客上下。第三排座椅是隱藏在后備廂里的，通過椅背拉手可展開，可坐2個成年人。第三排的座椅放倒后，裝兩臺折疊自行車，或是幾個高爾夫球袋沒有任何問題。這兩款車的后排座椅連椅墊均可往前翻折豎起，讓行李廂形成最大的置物空間。而維拉克斯在后座椅往前翻折后所形成的空間深度要比漢蘭達(dá)來得出色。

　　配置水平

　　四輪驅(qū)動是這個級別SUV的基本條件，但其中機(jī)構(gòu)設(shè)計與功能強弱卻是各有特色。由于高重心的SUV發(fā)生翻覆幾率比轎車高出許多，因此安全性是車廠需相當(dāng)重視的環(huán)節(jié)。這兩款車在這方面的配備可謂一應(yīng)俱全。

　　越野配置方面，漢蘭達(dá)除了具備AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng)之外，還具有HAC+DAC上坡起動/下坡輔助控制系統(tǒng)，當(dāng)車輛上坡時，HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)可防止在坡道起步時溜車；遇到下坡時，DAC下坡輔助控制系統(tǒng)則協(xié)助車輛在斜坡上能以穩(wěn)定低速行駛，并減少顛簸。確保車輛具有更穩(wěn)定的行駛性、更優(yōu)越的操控性和更高的安全性。

　　安全性能方面，漢蘭達(dá)配備了同級別SUV中最完善的安全裝備。在主動安全方面，標(biāo)準(zhǔn)配置包括17英寸盤式制動、帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等。在被動安全方面，漢蘭達(dá)標(biāo)配了7個SRS氣囊，包括前二排級式雙氣囊、前排側(cè)氣囊、駕駛席膝部氣囊和為三排座椅都配備的窗簾式氣囊。

　　現(xiàn)代汽車通過廣泛的電腦模擬和被動安全的物理實驗來不斷提高產(chǎn)品的安全性。維拉克斯擁有主動安全頭枕，先進(jìn)的前部、前側(cè)安全氣囊及第一排延伸到第三排的安全氣簾等共6安全氣囊系統(tǒng)。經(jīng)過加強的制動性能，ABS帶EBD、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，倒車?yán)走_(dá)等主動措施充分保障乘員的安全。而試駕車還配置了全輪驅(qū)動駕駛系統(tǒng)，它使用了快速響應(yīng)的中央差速以及電子控制多盤式離合器。全輪驅(qū)動版維拉克斯不能算是一部硬派越野車，但是看起來好像能夠毫無問題地跋涉過任何路況，尤其是當(dāng)路面濕滑難行時，你可以通過一個按鈕來鎖定扭距分布至前50%后50%來實現(xiàn)最適宜的牽引控制。

轉(zhuǎn)自：騰訊汽車