生為強者:四大高端入門轎跑代言人

　　雷克薩斯的迅猛勢頭讓其他對手都必須提高警惕，他們需要把自己的車打扮得更漂亮、更舒適、更運動或者更加個性才能把客戶的注意力從IS300身上拉回來。當然這一級別強手如林，寶馬325i在人們心中擁有不可動搖的地位，捷豹S-TYPE則代表著榮耀與品位，還有謳歌的TL，不可否認這是一款好車只不過欠缺一些名氣與運氣。

　　雷克薩斯IS300

　　它與你以往印象中的雷克薩斯都不一樣，敏捷、迅速而且更具操控感，當然高配置依然是這一品牌一如既往的作風，作為一輛用來給自己駕駛的交通工具，IS300再適合不過了。我喜歡坐在它的絨面革座椅里，按照GPS所指引的路線輕松地到達目的地，在途中我還可以享受到MarkLevinsion音響系統(tǒng)所呈現(xiàn)出的清脆、純凈的音質以及路人羨慕的目光。

雷克薩斯

　　IS300擁有俊秀的外形，無論男女都會被它深深吸引，喜歡拉風的人應該時時刻刻都把IS的鑰匙揣在兜里，因為它可以幫你賺取更多的回頭率，只有極個別的女孩子可能拒絕你讓她們坐在IS副駕駛的邀請，除非她想取代你，坐在方向盤后體驗一下雷克薩斯所能表現(xiàn)出的駕駛感受。看看IS300凌厲的大燈和高挑的尾部造型，在車外你的血液循環(huán)已經加速了，當你手握方向盤，左右手指觸及到換擋撥片的時候，還有什么能阻止你踩下油門呢？

　　我說過了，它敏捷、迅速，就像空的易拉罐一樣，似乎不需要什么力量就能驅動它向前，而且你終于可以在一款雷克薩斯的車型上感覺到發(fā)動機明顯的工作過程了，加速時就像有人從后邊推了你一把，而不像以往你需要依靠速度表才能判斷出雷克薩斯順滑、靜匿的發(fā)動機將你推到的什么樣的速度等級，明顯的提速感覺在你踩下油門的瞬間便會接踵而至，比其他三款車還要快。6擋自動變速器依然堅持流水般的輕柔工作，你的加速體驗不會被換擋過程的頓挫感所干擾。必須承認IS300在公路上的表現(xiàn)讓我心動，可惜方向有些輕，你很容易就能改變方向盤的角度，這樣的表現(xiàn)在一款運動型轎車上有些輕浮，但它依然擁有準確的指向性，而且車身在它的控制之下表現(xiàn)得十分敏捷。

雷克薩斯

　　雷克薩斯正在努力讓自己不會只拘泥于舒適的行列，為了能在全球市場都獲得成功，他們必須在更多方面付出努力，看看IS300那可以引燃駕駛激情的外形就知道，操控是這款車不可缺少的部分，那么從哪開始呢？懸架！沒錯，除了需要過濾掉顛簸，它必須提供出更加充足的支撐力，以便讓IS300在彎道上擁有更加出色的表現(xiàn)。通過減速帶的時候你就會發(fā)現(xiàn)這款車的懸架足夠緊湊，沒有多余動作而且反饋清晰，在彎道處，你甚至可以輕踩著油門，讓車輛順滑的通過，而車身的傾斜幅度并不明顯，但IS300的表現(xiàn)依舊沒有寶馬或者捷豹那么踏實。牽引力控制系統(tǒng)會在車輛稍稍出現(xiàn)打滑的時候便及時介入，安全系統(tǒng)不允許你輕易向什么極限發(fā)起挑戰(zhàn)，這對普通的駕駛者來說是件好事，雷克薩斯所打造的是一部能在公路上舒適行駛的交通工具，而不是賽道上的玩具，當然，這件工具比以往更具駕駛樂趣，但并不意味著它要與以往的舒適說再見。

　　雷克薩斯不但造就了IS300的豪華與精致，外觀也性感極了。

　　沒有人會在每天下班以后依然保持旺盛的經歷，想象自己是舒馬赫，在車叢里不斷地完成超越，他們更需要能夠舒服、快捷地回到家中，而周末在蜿蜒的山路上流暢的奔跑只會是偶爾需求。IS300剛好滿足需求，漂亮的外形和舒適周到的豪化配置在日常生活中更加實用，479000元似乎不是一個小數(shù)目，除了一輛炫動版的IS300，你還將獲得雷克薩斯4S店賓至如歸的服務。