對比雨燕VS樂騁VS飛度VS波羅

2006-04-06 08:42:01 來源: 作者:朱廣宇

  都市精靈一族

  近兩年,街頭的兩廂車越來越多。今天,我們把這四部小車放在一起,看看這些外形時尚,瞄準(zhǔn)都市年輕一族的車型各有哪些過人之處。

  今天,緊湊型轎車已經(jīng)不再是簡單的代步工具,除了靚麗、時尚的外衣,還要有不俗的功底才行,雨燕鈴木公司全新設(shè)計的緊湊型轎車,2002年巴黎車展上以“Concept-S”概念車第一次亮相,曾經(jīng)締造了“10萬元家庭轎車”概念的賽歐可以退休了,新接班人樂騁扛起了振興上海通用家庭轎車的大旗。廣本兩廂飛度上市銷售已有一段時間了,但由于其定價高、競爭對手強,所以并沒有出現(xiàn)如以前的熱銷、甚至是加價購車的現(xiàn)象。德國大眾的波羅經(jīng)歷了30年的發(fā)展,上海大眾生產(chǎn)的是最新的第四代……

  外觀造型靈巧動人

  從外型尺寸上比較,雨燕車體較寬,樂騁車體最長,飛度車身最高,波羅各尺寸居中。四款車的外部設(shè)計有著各自的特點:最先出場的雨燕外形與MiniCooper有幾分神似。運動氣息頗濃,幾乎呈一平面的車頂與Mini Cooper如出一轍,但雨燕更偏向時尚氣息,與Mini的古典風(fēng)味有所區(qū)別。蜂窩狀前格柵設(shè)計簡潔質(zhì)樸,中間是醒目的鈴木車標(biāo)。水滴型的前大燈透著幾分靈性,前臉一副活潑的卡通造型。其前后保險杠與車身融為一體,增加整體感的同時也使得車輛的空氣動力學(xué)特性得以提高,這也是雨燕在歐洲市場博得好評的特點之一。開著火紅色的樂騁在大街上游走,留心觀察,并沒有多少路人投來好奇和羨慕的眼光,看來它的外觀屬于“慢熱”型。車輛的外觀造型歷來是見仁見智的事情,出現(xiàn)這樣的反差我想只能說”一見鐘情”不屬于樂騁。它的美不是來自偶然的驚鴻一瞥,只有經(jīng)過相處,才會逐漸發(fā)現(xiàn)樂騁的優(yōu)點,它的車頭和大燈設(shè)計其實很有特色,輪廓是最流行的兩廂掀背式。

  或許喬治·亞羅的設(shè)計用意就在于此,家庭用車是要長時間相處的,而經(jīng)得起時間考驗的魅力才更持久。接下來是廣本的兩廂飛度,外觀比早其一年上市的三廂飛度要強多了。感覺很靈巧,前風(fēng)擋和發(fā)動機(jī)機(jī)蓋幾乎處于同一平面,一對突出發(fā)動機(jī)機(jī)蓋的大燈晶瑩剔透,中網(wǎng)格柵就像微笑的嘴。車身側(cè)面還有點MPV的感覺,車頂?shù)木條也如MPV先上揚后下壓的設(shè)計,一條犀利的貫穿車身前后的腰線,以及去掉了尾巴的車尾,都在昭示這款小車的虎虎生氣。最后我們再看看波羅,外形很有靈氣,主要是由于那兩對圓圓的眼睛。車身造型也挺時尚。風(fēng)窗玻璃采用粘貼式工藝,這種工藝使車子外觀感覺渾圓、流暢,自然就顯得很有檔次。中網(wǎng)格柵的造型很大方,比它上一級的車子的這方面還要大方。由于罩了兩遍清漆,整車的外觀光滑、靚麗。

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