對比雨燕VS樂騁VS飛度VS波羅

　　都市精靈一族

　　近兩年，街頭的兩廂車越來越多。今天，我們把這四部小車放在一起，看看這些外形時(shí)尚，瞄準(zhǔn)都市年輕一族的車型各有哪些過人之處。

　　今天，緊湊型轎車已經(jīng)不再是簡單的代步工具，除了靚麗、時(shí)尚的外衣，還要有不俗的功底才行，雨燕是鈴木公司全新設(shè)計(jì)的緊湊型轎車，2002年巴黎車展上以“Concept-S”概念車第一次亮相，曾經(jīng)締造了“10萬元家庭轎車”概念的賽歐可以退休了，新接班人樂騁扛起了振興上海通用家庭轎車的大旗。廣本兩廂飛度上市銷售已有一段時(shí)間了，但由于其定價(jià)高、競爭對手強(qiáng)，所以并沒有出現(xiàn)如以前的熱銷、甚至是加價(jià)購車的現(xiàn)象。德國大眾的波羅經(jīng)歷了30年的發(fā)展，上海大眾生產(chǎn)的是最新的第四代……

　　外觀造型靈巧動(dòng)人

　　從外型尺寸上比較，雨燕車體較寬，樂騁車體最長，飛度車身最高，波羅各尺寸居中。四款車的外部設(shè)計(jì)有著各自的特點(diǎn)：最先出場的雨燕外形與MiniCooper有幾分神似。運(yùn)動(dòng)氣息頗濃，幾乎呈一平面的車頂與Mini Cooper如出一轍，但雨燕更偏向時(shí)尚氣息，與Mini的古典風(fēng)味有所區(qū)別。蜂窩狀前格柵設(shè)計(jì)簡潔質(zhì)樸，中間是醒目的鈴木車標(biāo)。水滴型的前大燈透著幾分靈性，前臉一副活潑的卡通造型。其前后保險(xiǎn)杠與車身融為一體，增加整體感的同時(shí)也使得車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性得以提高，這也是雨燕在歐洲市場博得好評的特點(diǎn)之一。開著火紅色的樂騁在大街上游走，留心觀察，并沒有多少路人投來好奇和羨慕的眼光，看來它的外觀屬于“慢熱”型。車輛的外觀造型歷來是見仁見智的事情，出現(xiàn)這樣的反差我想只能說”一見鐘情”不屬于樂騁。它的美不是來自偶然的驚鴻一瞥，只有經(jīng)過相處，才會逐漸發(fā)現(xiàn)樂騁的優(yōu)點(diǎn)，它的車頭和大燈設(shè)計(jì)其實(shí)很有特色，輪廓是最流行的兩廂掀背式。

　　或許喬治·亞羅的設(shè)計(jì)用意就在于此，家庭用車是要長時(shí)間相處的，而經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的魅力才更持久。接下來是廣本的兩廂飛度，外觀比早其一年上市的三廂飛度要強(qiáng)多了。感覺很靈巧，前風(fēng)擋和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋幾乎處于同一平面，一對突出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋的大燈晶瑩剔透，中網(wǎng)格柵就像微笑的嘴。車身側(cè)面還有點(diǎn)MPV的感覺，車頂?shù)木�條也如MPV先上揚(yáng)后下壓的設(shè)計(jì)，一條犀利的貫穿車身前后的腰線，以及去掉了尾巴的車尾，都在昭示這款小車的虎虎生氣。最后我們再看看波羅，外形很有靈氣，主要是由于那兩對圓圓的眼睛。車身造型也挺時(shí)尚。風(fēng)窗玻璃采用粘貼式工藝，這種工藝使車子外觀感覺渾圓、流暢，自然就顯得很有檔次。中網(wǎng)格柵的造型很大方，比它上一級的車子的這方面還要大方。由于罩了兩遍清漆，整車的外觀光滑、靚麗。