新車pk戰:日系馬3宣戰德系速騰(圖)

2006-03-06 09:41:36 來源: 作者:kuangxuyun

  裝備之戰  新馬3:吸能車身固若金湯  速騰:ESP使車很“聰明”


速騰發動機

  對于追求時尚和駕駛性能的車主來說,動感造型是必不可少的。新馬3的外形沿襲了馬自達品牌創意、時尚、美感的基因;速騰的外形則充分體現了德系車的經典,工藝制造水平在同級車中堪稱典范。安全性方面,新馬3先進的防撞和吸能MAIDAS車身再加上ABS+EBD+BA、10英寸大型真空助力器、兩個兩極燃爆式智能前安全氣囊、兩個側安全氣囊、前后兩個預緊和載荷限制式ELR三點式安全帶等,使新馬3的主、被動安全性裝備非常有底氣,并憑借車身和底盤的卓越性能與速騰對抗。

  而速騰則以EDB、ASR、ESP等高科技裝備作輔助,使其高速性能和主、被動安全性能得到大幅提升。不少人開過該車后都覺得此車非常“聰明”,是一款不用操多少心就可以得到安全保障的車。此外,速騰采用的超高強度和高強度車身材料超過了60%,其底盤裝甲的厚度也堪稱同級車之最,再加上6安全氣囊、分區獨立自動空調等,其豪華程度已比肩B級車。在駕乘空間方面,新馬3的軸距高度略優于速騰,但速騰的車身卻比新馬3稍寬,在高速行車方面更沉穩。

  營銷之戰  新馬3:兵貴神速  速騰:吊足胃口

  從自身已經擁有的條件來看,這兩款車優點突出,各有特色。最終落實到市場上,能否快速被更多的消費者接受,就要看誰的市場營銷更到位了。當今年初傳出新馬3將國產的消息,而業內人士還在津津樂道地猜想會在哪里生產時,新馬3就突然宣布在重慶長安集團下線了,真可謂無比神速。相比較而言,速騰國產的過程醞釀得較久,各方面準備得充分,從去年傳出要國產到現在已吊足了國人的胃口。這兩款車的上市都將成為投入車市的重磅炸彈,只要市場定位準確,不論誰先出招,都會給對方造成較大的壓力。

馬自達3

  這兩款車同樣存在定價之爭。在市場競爭非常激烈的狀況下,雖然它們的價格定位有所不同,但是一旦出現偏差,就會給其它競爭對手造成機會,導致自損。因此,新馬3和速騰都不愿過早暴露價格,新馬3對于價格問題絕口不提,速騰節前就已下線,但至今價格仍深藏不露。不過,這兩款車的銷售同屬一汽集團,如果他們能夠共同攜手營銷市場,也許能創造市場先例和奇跡。(華西都市報 記者何為實習生何鵬楠)


馬3的發動機

  【新車參數·馬自達3】

  車型 2.0 軸距(mm)2640 長/寬/高(mm)4539/1755/1465 整備質量1287kg

  變速器 4擋手自一體/5擋手動 最小離地間隙121mm

  最大功率 110KW/6500

  最大扭矩 182Nm/4500

  加速時間 9.2s(0-100km/h)

  最高車速≥200km/h

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