新車pk戰(zhàn):日系馬3宣戰(zhàn)德系速騰(圖)

　　裝備之戰(zhàn)　　新馬3：吸能車身固若金湯　　速騰：ESP使車很“聰明”

速騰發(fā)動機

　　對于追求時尚和駕駛性能的車主來說，動感造型是必不可少的。新馬3的外形沿襲了馬自達品牌創(chuàng)意、時尚、美感的基因；速騰的外形則充分體現(xiàn)了德系車的經典，工藝制造水平在同級車中堪稱典范。安全性方面，新馬3先進的防撞和吸能MAIDAS車身再加上ABS+EBD+BA、10英寸大型真空助力器、兩個兩極燃爆式智能前安全氣囊、兩個側安全氣囊、前后兩個預緊和載荷限制式ELR三點式安全帶等，使新馬3的主、被動安全性裝備非常有底氣，并憑借車身和底盤的卓越性能與速騰對抗。

　　而速騰則以EDB、ASR、ESP等高科技裝備作輔助，使其高速性能和主、被動安全性能得到大幅提升。不少人開過該車后都覺得此車非常“聰明”，是一款不用操多少心就可以得到安全保障的車。此外，速騰采用的超高強度和高強度車身材料超過了60%，其底盤裝甲的厚度也堪稱同級車之最，再加上6安全氣囊、分區(qū)獨立自動空調等，其豪華程度已比肩B級車。在駕乘空間方面，新馬3的軸距和高度略優(yōu)于速騰，但速騰的車身卻比新馬3稍寬，在高速行車方面更沉穩(wěn)。

　　營銷之戰(zhàn)　　新馬3：兵貴神速　　速騰：吊足胃口

　　從自身已經擁有的條件來看，這兩款車優(yōu)點突出，各有特色。最終落實到市場上，能否快速被更多的消費者接受，就要看誰的市場營銷更到位了。當今年初傳出新馬3將國產的消息，而業(yè)內人士還在津津樂道地猜想會在哪里生產時，新馬3就突然宣布在重慶長安集團下線了，真可謂無比神速。相比較而言，速騰國產的過程醞釀得較久，各方面準備得充分，從去年傳出要國產到現(xiàn)在已吊足了國人的胃口。這兩款車的上市都將成為投入車市的重磅炸彈，只要市場定位準確，不論誰先出招，都會給對方造成較大的壓力。

馬自達3

　　這兩款車同樣存在定價之爭。在市場競爭非常激烈的狀況下，雖然它們的價格定位有所不同，但是一旦出現(xiàn)偏差，就會給其它競爭對手造成機會，導致自損。因此，新馬3和速騰都不愿過早暴露價格，新馬3對于價格問題絕口不提，速騰節(jié)前就已下線，但至今價格仍深藏不露。不過，這兩款車的銷售同屬一汽集團，如果他們能夠共同攜手營銷市場，也許能創(chuàng)造市場先例和奇跡。(華西都市報 記者何為實習生何鵬楠)

馬3的發(fā)動機

　　【新車參數·馬自達3】

　　車型 2.0 軸距(mm)2640 長/寬/高(mm)4539/1755/1465 整備質量1287kg

　　變速器 4擋手自一體/5擋手動 最小離地間隙121mm

　　最大功率 110KW/6500

　　最大扭矩 182Nm/4500

　　加速時間 9.2s(0-100km/h)

　　最高車速≥200km/h