新車pk戰(zhàn):日系馬3宣戰(zhàn)德系速騰(圖)

2006-03-06 09:41:36 來源: 作者:kuangxuyun

  四川在線消息 新馬自達(dá)M 3的下線,使車友們想起了前不久下線的一汽大眾速騰。這兩款車均是以操控見長的高性能轎車,一個(gè)是經(jīng)過多項(xiàng)核心技術(shù)升級的全球換型產(chǎn)品,為日系高性能車的代表;一個(gè)是出自大眾最新的P Q 35平臺,為德系高性能車的代表,均被廠家寄予了厚望。近日來,兩款車的市場營銷開始啟動,市場關(guān)注度也日漸高漲,它們的未來之戰(zhàn)被車友們稱為一場“日系緊湊型高性能轎車”與“德系高性能轎車”的戰(zhàn)爭。


馬3的變速箱

  運(yùn)動之戰(zhàn)  新馬3:MZR發(fā)動機(jī)領(lǐng)先 速騰:6擋手自變速器稱強(qiáng)

  新馬3和速騰均是緊湊型運(yùn)動轎車,新馬3的主打產(chǎn)品搭載的是2.0L最新MZR發(fā)動機(jī)和4擋手自一體變速器,其S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量調(diào)整每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)氣閥的打開與關(guān)閉時(shí)間點(diǎn),使得發(fā)動機(jī)的輸出功率更有效。據(jù)廠家公布的測試數(shù)據(jù),新馬3的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.2秒,可以與奧迪A4寶馬3媲美。M6有“彎道之王”的美稱,新M3在吸收了M6懸掛的優(yōu)點(diǎn)后,又進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整,加強(qiáng)了車身局部剛度、整體剛度和震顫抑制特性,通過在前后懸架處采用特殊加厚的焊接板件,以及增加車身結(jié)合處的強(qiáng)度,使新馬3的彎道性能更出色。

速騰

  這兩款車都以良好的操控性來吸引消費(fèi)者。速騰搭載與帕薩特2.0L相同的經(jīng)典發(fā)動機(jī)和國內(nèi)目前同級車中唯一的6擋位手自一體變速器,同時(shí)還配有ESP作標(biāo)準(zhǔn)配置。在懸架方面,速騰采用了多連桿式獨(dú)立后懸架,這種設(shè)計(jì)使其高速運(yùn)動性能表現(xiàn)非常出色。

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