原創(chuàng)  各有千秋 對(duì)比六款緊湊型多功能轎車

圖為六款緊湊型多功能轎車外觀圖片

　　近幾年來(lái)汽車制造商似乎一直在樂(lè)此不疲地創(chuàng)造新奇的車型，“緊湊型多功能轎車”便是這些創(chuàng)新之一，也許作為制造商他們也會(huì)對(duì)此感到頗為無(wú)奈，不過(guò)上帝有這樣的愿望，那么他們誰(shuí)又有膽量對(duì)此不聞不問(wèn)呢？

　　組合測(cè)試車輛

　　本田 FR-V 2.0: 110KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時(shí)間為9.3秒，最高車速為195km/h， 基礎(chǔ)價(jià)格22700歐元；

　　奔馳A 200: 100KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時(shí)間為9.8秒，最高車速為200km/h， 基礎(chǔ)價(jià)格21808歐元；

　　標(biāo)致 307 SW: 100KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時(shí)間為10.3秒，最高車速為200km/h， 基礎(chǔ)價(jià)格22050歐元；

　　西亞特 Altea 2.0FSI: 110KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時(shí)間為9.6秒，最高車速為206km/h， 基礎(chǔ)價(jià)格21770歐元；

　　高爾夫Plus 2.0FSI: 110KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時(shí)間為9.2秒，最高車速為205km/h， 基礎(chǔ)價(jià)格22000歐元；

　　大眾途安 2.0FSI: 110KW，前置前驅(qū)，0～100km/h的加速時(shí)間為10.4秒，最高車速為201km/h， 基礎(chǔ)價(jià)格24075歐元；

　　在現(xiàn)代生活中，汽車所扮演的角色正在發(fā)生著一系列強(qiáng)烈的變化，如果世界上有哪個(gè)汽車制造商還僅僅把他們所生產(chǎn)的汽車定義為能夠使我們從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的簡(jiǎn)單工具的話，那么我敢肯定地說(shuō)用不了幾個(gè)月這個(gè)汽車廠就會(huì)從我們的視野中永遠(yuǎn)消失——已經(jīng)習(xí)慣于了當(dāng)代汽車文明突飛猛進(jìn)的人們，在任何時(shí)候都沒(méi)有停止對(duì)這個(gè)工具提出更高的要求。更舒適、更快捷早已經(jīng)屬于過(guò)時(shí)了的話題。現(xiàn)在汽車廠商必須清楚地知道:他們的上帝希望A點(diǎn)與B點(diǎn)之間發(fā)生的任何一件事情都能夠用汽車來(lái)解決，例如：孩子們希望周末外出的時(shí)候，除了爺爺奶奶之外他們的小狗也可以得到一個(gè)可以系上安全帶的座位；大人們希望，除了捎上幾個(gè)朋友回家聚餐之外，還要能夠順便去建材市場(chǎng)把成箱的瓷磚運(yùn)回來(lái)。跟得上潮流的人們都清楚，A點(diǎn)和B點(diǎn)之間的這點(diǎn)小事并沒(méi)有難住無(wú)所不能的汽車制造商，眼前的這6部緊湊型多功能轎車就是最好的證明：它們都擁有千變?nèi)f化的內(nèi)部空間，它們都擁有特色十足的造型，它們既能滿足孩子們的愿望，又可以滿足大人們的愿望。不過(guò)除去這么多共性，它們畢竟各有千秋，到底它們當(dāng)中誰(shuí)才是AB之間最好的交通工具呢？感興趣的話就和我們一起進(jìn)入今天的6車超級(jí)對(duì)比中看個(gè)究竟吧。