原創  2.0L車型對比--景程vs雅閣vs蒙迪歐

　　因為一款車包含太多的性能指標和人為的感情因素，所以很難判定一款車的好壞，只能說這款車對哪類用戶更為適合。自景程2.0以16.98萬元的價位殺入2.0L市場以來，人們發現自己與2.0L的距離僅半步之遙。在這個級別里，有代表性的車款很多，我們對比的這三款車，基本上涵蓋了國內車型的所有風格，通過對比，希望你能選出喜歡的車，找到更適合你的座駕。
 
　　新雅閣2.0一直以其不凡的市場表現，表明它不可小窺的影響力。新雅閣適合于商務家庭兼顧，尤其是女性的車主，因為時尚的外觀和輕柔的駕乘感受，使得雅閣顯得溫柔十足。

　　景程則是一款典型的中產階層用車，與同級別競爭對手相比，景程的配置明顯要高出很多，配備了多項高檔車才有的諸如自動恒溫空調、8向電動調節座椅、臭氧負離子空氣清新凈化系統(VAPS)、倒車自動調節后視鏡、速度感應式動力轉向系統(SSPS)等配置。

　　蒙迪歐適合于莊重典雅的車主，因為它中規中矩的駕乘感受使得這款車的商務色彩在三款車中是最濃的，所以如果您希望以純正統的商務形象出現，那么無論從身世、形象、性能上都非常商務的蒙迪歐都是絕佳的搭檔。

　　動感硬朗———蒙迪歐2.0

　　蒙迪歐在各款中級車中有些特別，當坐進2.0排量的蒙迪歐中發現，這款車雖然有商務車的口碑，卻實實在在有著運動的內涵。座椅充滿包覆感，讓駕駛者、乘坐者整個人都被包裹在座椅之中，而且中控臺整個感覺非常棒，直觀的速度感非常強。蒙迪歐配備的是直列四缸2.0L的發動機，在試駕時仍然感到轉彎時蒙迪歐表現得不錯，蒙迪歐發動機動力輸出平順。扎實的懸掛系統為蒙迪歐加了不少分。憑借極其扎實的懸架系統和嚴謹的裝配質量以及實用至上的內部設計得到了出色的駕駛感受。駕駛蒙迪歐的感覺異常堅實可靠，應該能讓人滿意。雖然在緊急剎車時稍微有一些“拖”和“肉”的感覺，但是憑借穿樁過彎時干凈利索的杰出表現和裝配嚴謹的整車質量，應該說在這一檔次的車型里，是一個典范。蒙迪歐2.0尊貴型的車內配置非常豐富，但內飾使用的材料和工藝還有提高的空間。

　　均衡體面———景程2.0SE自動擋

　　景程(Epica)是通用打造雪佛蘭全球品牌的重要車型，在北美和歐洲市場與暢銷的豐田佳美、本田雅閣分庭抗禮，此次國內上市的景程就是其北美版。寬大、安靜、舒適、安全，景程沿襲了上海通用產品一貫的特點。意大利喬治亞羅設計的歐風動感的外型、寬大舒適的車內空間、2.0升高效動力系統以及周全豪華的配備，既滿足了廣大中產階層對實用、寬敞、舒適的理性需求，又滿足他們善待自己和家人、追求體面的感性需求。從動力系統來看，它采用來自通用霍頓的D-TEC2.0升DO-HC16閥門汽油發動機，以及奔馳、寶馬等豪車使用的傳動系統的主力供應商：德國ZF公司出品的4HP-16電子自動變速器。名廠提供的動力總成搭配令人頗具信心。景程180km／h極速及0-100km／h13.7秒的加速性能與它的競爭對手相比并不突出，但90KM勻速6.2L的油耗表現和9.6：1的壓縮比令景程有著很好的燃油經濟性和對中國油品質量的適應性，使用93＃汽油即可實現歐Ⅲ排放標準。

　　4770mm車身長度、2700mm的軸距令景程車身更為寬大，內部空間更為充足；降噪隔音方面一如通用其它車型一樣非常優秀，以時速120KM定速巡航時車內基本上聽不到風噪和胎噪聲。

　　景程的懸掛和底盤系統的調校體現出泛亞汽車技術中心和英國蓮花公司的“功力”，通用在產品開發上對于中國市場的理解也確保了它對中國復雜路況的適應性。

　　細膩典雅———廣本新雅閣2.0

　　在2.0L排量的中級轎車中，新雅閣最有價值的部分是發動機，其i-VTEC發動機可達到兼顧油耗與性能輸出的目的。搭載2.0i-VTEC引擎的第七代本田新雅閣，在國產2.0轎車中擁有目前最強勁的動力。5擋自動變速箱在1、2擋的時候，加速反應十分暢快，到3擋之后力道稍微減弱，但還是足以飚到200公里／小時以上的高速。

　　新雅閣采用前雙臂后五連桿懸掛系統，讓該車控制靈敏轉向精準，還可獲得較好的舒適性、運動性。不過，在試車過程中，2.0在高速過彎過程中，側傾和轉向不足較為明顯，而且有推頭的現象。此外，3.0雅閣配有TCS循跡防滑系統，不僅可以幫助車主控制輸出的力道，在協助車身轉向穩定性和不良路面的操控上也有幫助。新雅閣的外形也是它的一個賣點。新雅閣時尚又不失大氣的造型，還是比較符合普通中國人審美情趣的。2.0版的新雅閣在內飾配置的豐富方面沒有太多的亮點，但是其內飾的材質和做工都非常突出，內部空間也比較寬敞。2.0L新雅閣沒有天窗和定速巡航系統，讓人覺得比較遺憾。